南京和合肥，为何被吐槽是同一个省的？

zaq · 发表于 2020-6-17 17:59

中国地大物博、幅员广宽，两座城市相距几百千米也不算远。但一般而言，两个省会之间的间隔城市较远！省会，为一个省的行政中心，是全省的政治、经济、科教、文化、交通等中心。所以，每一个省会市斟酌到各自省会与下辖城市的间隔，这样才能有较好的辐射力！基于这个缘由，我国两个省会之间，城市相距较远。

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中国共有34个省区，中西部地域占空中积较大，而东部地域生齿浓密。那末中国间隔比来的省会是哪两个呢？他们就是南京和合肥，一个是江苏的省会，一个是安徽的省会，相距不外160千米。从合肥到南京，高铁不到一个小时便可以到。自己开车的话，也就2个小时左右。

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很多网友甚至是南京当地的老百姓，都吐槽南京为“徽京”，望文生义也就是说南京是安徽的。实在从舆图上来看，南京属于安徽似乎也是毫无违和感。也网友暗示，南京与合肥，并没有太多的可比性，由于两个城市的差别是很是明显的，不是一时半会就能缩小的。

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虽然合肥与南京的差别很大，却总有网民强行对照。为什么在安徽方面有“徽京”一说呢？有学者暗示，一方面是对自己省会合肥一城独大的成长形式有所埋怨，另一方面是恋慕江苏经济的平衡成长。出格是靠近南京的几个安徽城市，都是渴望南京的城际线路通到自己家门口！

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那末江苏的老百姓为何也热衷于吐槽“徽京”？文章开首也说了，省会对于一省成长有着周全性的辐射力，而南京对于江苏全域可以说是偏于一隅。南京的地理位置阔别江苏地理的多少中心，不但辐射不了苏南，同时也带动不了苏北。所以，持久以来，南京的经济总量都不是很理想！

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但随着高铁时代的到来，这几年南京的成长势如破竹。2020年第一季度，南京的GDP总量已经位居中国城市第九位。可以这么说，鼎新开放四十年，南京将有望初次入围中国城市GDP十强！交通的成长，让南京的影响向东、向南、向西、向北都有了延长的动力。长三角城市群的突起，也需要南京建立西片地区的中心职位。

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所以，南京这些年也在打造自己的都会圈，拉上江苏和安徽的小伙伴，建立了一个跨省的经济体。与杭州、苏州、宁波分歧的是，南京都会圈几近不受上海的影响，经济要地与上海大都会圈也没有覆盖。南京也是江苏近年来，经济增速最快的城市之一，这在现阶段的省会城市中不多见。

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安徽与江苏在历史上的联系渊远流长，已经也是合称为江南省。南京一度也是那时两省配合的省会。现在，合肥的成长一样引人注视。十年时候，合肥的成长从省会倒数水平一下跃居到了省会的第二梯队。短期内，合肥有2个小方针，一个是GDP冲破万亿，另一个就是经济总量入围中国城市20强！

那末对于南京与合肥，这二其中国间隔比来的省会，你们有什么想说的呢？接待一路留言会商！

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