深度丨面临合肥的突起，南京应当严重吗？

尘游 · 发表于 2020-7-6 07:41

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文丨飞鱼本钱市场团队

流程编辑丨丁之淼

已经的“小弟”，能够已经在不知不觉中酿成了合作对手。

6月28日，有着“华东二通道”之称的商合杭高铁通车。（即商丘-合肥-杭州）

使人玩味的是，当天南京支流媒体在报道中，罕有的用了一句话：“南京感应了失落”。

为什么失落呢？

由于这是“史上第一次”——合肥，这个安徽省会、中部城市，在通向杭州的进程中，没有经过南京。

更重要的是，商合杭高铁不但没有经过南京，还帮助合肥串起了“一向只认徽京金陵，不认省会合肥”的皖南诸城，包括芜湖、宣城、黄山……

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深度丨面临合肥的突起，南京应当严重吗？

这个意义太严重了。

只要稍微领会点南京和安徽关系的人，在看到商合杭的线路图后，相信心里城市“咯噔”一下。

在中国的成长史上，由于交通被改变命运、被改变经济格式的案例很多。

现在谈商合杭对合肥的影响能够还为时过早。由于说合肥能够依靠商合杭、大概说依靠“米”字型高铁网路，在未来的某一天跨越南京，最最少在很长一段时候里这个命题是不存在的。由于南京的“家底”比合肥厚太多——经济水平、城建水平、治理水平最少跨越合肥十年。

可是，合肥确切在以“让人惊奇”的速度突起。在商合杭高铁下，面临合肥的突起，南京应当严重吗？

大概这样说，在长三角一体化计谋下，地区首要城市中，南京面临的“危机感”应当是最强的。

在便利的交通、打破藩篱的政策鞭策下，于前面，南京面临上海、杭州的“吸虹”——资金、人材、项目；于前面，南京面临合肥的追逐——更廉价而成熟的产业工人、更低的房价和地价、更有冒险精神的政府资金投入和补助；在省内，江苏强市强县林立，南京省会城市首位度不高，反而终年被讥讽为“徽京”——由于地理和历史身分，与安徽皖南、滁州等地生产、生活交往亲近。

在这个大布景下，了解我们提出的题目能够会更坦荡些。

南京的上风很是明显，可是优势也很是明显。

就像一个三角的平衡板，假如合肥不突起，一切都OK——上海、杭州、南京。上海是班长，杭州是进修委员，南京带着都会圈（宁镇扬+安徽最敷裕的板块皖南）是当之无愧的第一课代表，偶然还能在班委选举中冲一下进修委员。

可是，合肥突起，三角酿成了四角，之前的平衡被打破了。

商合杭高铁现阶段最间接的意义能够就是——合肥：皖南的兄弟，快来和我一路玩儿，高铁一小时回省会，家里样样都不差。别的，还有一句——合肥：间接和上海、杭州对接。（关注合肥消息的可以看看，不知从什么时辰起头，合肥与上海、杭州的互动远远跨越南京）

之前交通不发财，合肥想去上海、杭州，第一要先经过南京。可是，今后，合肥可以间接去杭州，甚至从杭州再往南。

这还只是交通层面带来的。

其次，我们更想谈价格层面的。

今年，合肥像开了挂一样，在交际平台上“好评”不竭。其中，最火的一条，是来自中国投资圈的评价：合肥市政府是中国最牛风投。这篇文章我们前面也转了，具体报告了几次合肥在重要关头的“投资挑选”。

说上海、杭州对南京的“吸虹”很好了解，说合肥对南京的“挤压”则比力复杂。由于从面上看，合肥有的南京都有，而且南京的更好，合肥凭什么能挤压南京？

在经济学上，实在可以了解为价格层面的上风。

今年我们频频提到一个例子，即很多创投和项目来南京看了后，一定要去合肥再看看（最初落到那里先不管），以合肥的“家底”，现阶段能把创投和项目吸引来看一看，已经是很是大的功效。（有创投曾说：三年前，底子不晓得合肥在哪儿）。

背后是，在创投和项目心中，已经很自然的把两地做了一个比力。（首要指营商情况和政策支持）

这比如是劣等生和中等生，有天来选校队，负责人忽然说：你们俩一路走出来看看。

劣等生能够有点接管不了，但这就是部分究竟。这其中等生跟劣等生比能够真的不可，但它现在身上确切有亮点，而且亮点还出格能吸引相关条线的要求。

实在，假如拟人化的话，南京和合肥都是“不幸人”，各安闲各自的省里都是“兄不疼、弟弟不爱”。

南京好歹还有隔邻几个安徽兄弟随着，合肥是真的一路“孤苦孤立”走到现在。

第三，在定位层面。在长三角一体化下，上海必定是总部经济；杭州是互联网+高新；南京今朝的定位是“创新名城”；合肥的理论定位也是“创新”，主如果依托中科大的“创新”，但现阶段合肥更类似于中国的工场——家电的生产、汽车的生产等，这是其早期经济形式奠基的。

可以看到，南京和合肥在“创新”上是重合的。所以在长三角，合肥的突起对南京影响应当是最大的。

客观说，合肥其他方面都不如南京，但在创新上，最大的一张牌就是中科大。这个没法子，也是其夙起“投资”的一部分。

实在，看两个城市的“创新”内容，今朝不过集合在三个板块，即芯片、生物制药、新能源汽车。

说的再多，不如出功效。

假如合肥能在“创新”里跑出大项目，南京在长三角的职位将发生关键性的变化；假如南京先在“创新”里跑出大项目，那末对不起，合肥还是要继续做小弟。

合肥，拥抱皖南和毗连浙江的商合杭高铁、依托中科大的创新才能、多年堆集的成熟产业工人和生产线、廉价的房价和生活本钱、以及比来被频仍说起的政府“投资才能”……

南京，颜值、有家底、有气力，但在长三角一体化下，面临这样的追逐之势，还是应当要严重一下的。

（完）

liy007 · 发表于 2020-7-6 07:41

合肥与南京在半导体，新能源，人工智能，三个领域竞争最为激烈，半导体合肥产业链更稳，合肥长鑫储存芯片已经进入市场，以色列高塔先谈南京，最后落户合肥，新能源领域合肥有江淮大众，蔚来，电池前三的国轩高科，而南京的品牌虽多，规模更大，目前还没有一个站得住市场，人工智能双方平手吧，南京智谷，合肥声谷，合肥发展虽落后南京，但更有活力，合肥的政府投资水平相当高，合肥的招商队相当专业和效率，号称铁军，两个城市的差距在不断缩小。

soway · 发表于 2020-7-6 07:42

加快大扬州镇江无锡江阴苏州都市圈发展！加快扬州镇江无锡苏州携手发展！加快速度一体化发展！六合浦口划入扬州西市区！邗江区GDP争取破4000亿！江都区GDP争取破5000亿！高邮GDP争取破4000亿！合并六合浦口！

Rambo · 发表于 2020-7-6 07:42

姑且不论合肥何时超越南京，这个短期内很难实现。但就南京本身而言，它也是失落的。可以说，建国后南京的政经地位与其地理位置关系密切，北方几乎所有的列车进上海、浙江、苏南甚至福建，都得在南京停留，这带来了巨大的人流，也是南京持续繁荣的重要原因。但以后就不一样了，北方进上海有沿海高铁、京沪二通道、北沿江高铁等，甚至苏州无锡也将完成十字铁路交叉，试问南京如何继续保持淡定呢？南京是有很多优势，科技发达，文化底蕴深厚，但短板是经济不行，1.4万亿的GDP看似很大，但就是没有什么能在国际上拿的出手的产业，创新能力与产业化能力相比于上海和浙江确实是落后的。

hmt · 发表于 2020-7-6 07:43

南京远远超过合肥，就像江苏远远的跑在全国的前面，和广东一争高下，我是安徽人，也是合肥人，无论从基础设施、人才、龙其是思想观念，南京已将合肥远远的抛在后面。

思宇 · 发表于 2020-7-6 07:43

南京有自己的优势！南京襟江带湖《长江和玄武湖》。山，水，城，林！地理位置优越！江南佳丽地，金陵帝王州，人文荟萃之所，地灵人杰之邦！南京东控吴越，西控巴蜀。北扼中原！南视湖广！山川形胜，江山秀丽！是适合建都的好地方！
南京欢迎西边的合肥崛起，共同发展！

特别来宾 · 发表于 2020-7-6 07:44

努力做好自己的事，别每天制造矛盾。南京合肥目前还不是一个层次。

hhggdaw · 发表于 2020-7-6 07:45

目前来看合肥综合实力还差南京很多，但合肥发展势头更猛，特别是高科技和基础科研，不比南京差，甚至超过南京，在去年的全国高新区综合排名中，合肥排全国第六，南京只排到15，还有国家实验室和大科学装置等南京更差合肥很多。但合肥起步晚，基础薄弱，要想超越南京还有点早

我爱（李）你铮 · 发表于 2020-7-6 07:45

我认为将来合肥会跟南京连接上的，中间相隔的一百公里，可以共同打造出世界级的科技中心！经济，政治，科技合起来完全不弱于其它地方，而且合肥跟南京目前还处于高速发展阶段

zrqq · 发表于 2020-7-6 07:46

南京综合底子好，科研能力强，研究机构比较多，这和其高校教育资源好相关。但南京缺乏整体的产业或大规模集群产业，缺乏没有龙头企业带动。像深圳周边电子产业，苏南制造业，杭州互联网产业，都能形成产业聚集，带动周边上下游一堆企业。地缘上又处于合肥和苏南诸市中，竞争压力确实较大，需要找到自己适合的路子

likun0519@163.c · 发表于 2020-7-6 07:46

面对合肥的崛起，济南应该感到紧张。

xiong · 发表于 2020-7-6 07:47

前有标兵，后有追兵，形势逼人，不进则退。有危机感说明是清醒的，未雨绸缪，危中寻机，凭借南京雄厚的基础，依旧能够突出重围，在竞合中变得更强大。

xiaoxiaowu · 发表于 2020-7-6 07:47

好笑，还南京紧張。

cn9900 · 发表于 2020-7-6 07:47

长三角规划明确指出要打造宁合互融都市圈，其实换话句说，合肥不起来，南京难成为一线城市

深度丨面临合肥的突起，南京应当严重吗？

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