南京又一座大型贸易快来了，但这里真的需要一条快速路

非凡 · 发表于 2020-7-25 07:42

前段时候大南京生活圈实地探访了在建中的江北天街，今朝外立面已经装修终了，今年三季度将开业。

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（江北天街）

熟悉南京的朋友一定晓得，南京总共有四座天街，除了江北天街，还有两座已经开业，别离是六合天街和江宁的龙湾天街，而第四座就位于南京河西。

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（河西天街）

2017年3月30日NO.2017G07地块被成功拍卖，肯定打造天街。转眼三年曩昔了，经过航拍可以看到，河西天街今朝的停顿也很快，主体修建已经根基成型。对照计划图，今朝主体根基完工的是购物中心以及一栋公寓楼。不外，计划中还包括两栋30几层的办公大楼，全部项目总修建面积到达了37万㎡。

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按照计划，贸易部分将打造地下1层，地上6层，从现场来看，应当快封顶了。据悉，河西天街今朝已经签约多个品牌，计划2021年开业。

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河西天街紧邻河西大街，与地铁10号线中胜站一路之隔，旁边还有在建中的地铁7号线，未来交通相当便当的。建成后，不但周边新城科技园的上班族多了一个吃饭逛街的地方，对于全部河西来说，也多了一处大型的优良贸易体。
河西贸易扎堆，应战新街口的职位

河西作为南京第二大中心，近年来可谓贸易扎堆。从河西北部的万达广场、金鹰天下，到河西中部的华采六合、缤润汇、中心商场，再到河西南的正荣中心、华侨城欢乐滨江、金地中心等等。据不完全统计，仅河西南计划的、在建的以及开业的贸易体就有十几个，未来随着河西的城市扶植集合到鱼嘴，贸易势必还将加倍丰富。

而除了上面提到的这些范围比力大的贸易体之外，河西还有很多小型贸易街区，比如华灯坊、拉德芳斯风情街等。整体来说，虽然现在这些贸易人气冷热不均，但从数目上来说，已经丝绝不减色于新街口，老二在贸易上的进取心可谓野心不小。
通勤以汽车为主的第二中心，未来交通或堕入窘境

不外，随着河西城市的日益成长，线状结构的修建形式在带来不错的观感体验之外，同时也带来了交通题目。众所周知，河西的首要修建，除了沿着江东路一向延长到鱼嘴外，横向上，河西大街以及山河大街也聚集了几近一样范围的修建体量，特别是河西大街。

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今朝河西大街北侧实在并没有真正进入到大范围的开辟中，很多地盘处于空置的状态。但即使在这样的情况下，早晚高峰期间，河西大街的堵车已经相当严重。从凤台南路以及软件大道进入河西的大量车流鄙人高架后的第一个红绿灯滞留。

非论是掉头前往新城科技园南区，还是直行前往CBD，都非常拥堵，反偏向从扬子江大道以及江东路前往新城科技园或软件大道的路途一样如此。可以预感到的是，待河西天街建成后，势必还会加重河西大街的拥堵水平。

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而河西另一条主干道江东路，虽然号称是快速路，且门路极宽，但实在一路红绿灯也很是的多，未来能否应对大量的车流，持久看并不悲观。别的，年末长江五桥通车后，河西与江北将融为一体，而带来的间接变化就是江北大量的车流将会从长江五桥涌入河西，河西的这两条主干路未来面临的压力还会增加。

同时，随着前期河西城市功用的愈发充实，快速化革新能够真的需要斟酌了。

hdcar · 发表于 2020-7-25 07:43

华灯坊怎么算也不能算小了。乐基广场算小还差不多

飞么 · 发表于 2020-7-25 07:43

南京江北缺少公共交通，缺少簇拥的商业体，缺少步行街

龙马 · 发表于 2020-7-25 07:43

产业过于聚集，其实雨花台区两桥地带没有开发起来，宁芜铁路割据，整个南京依然南北长东西短

南京又一座大型贸易快来了，但这里真的需要一条快速路

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