南京首条时段性制止标线启用有用保证白天通行效力

车公庙 · 发表于 2020-10-11 07:26

为减缓应天高架高峰时代拥堵状态，削减车辆汇流交织，南京交警创新设备时段性制止标线，并于昨天正式启用。天天7点至20点时候段内，经过秦虹南路匝道进入应天高架的车辆不得向左变道汇入高架主线。估计10月下旬，交管部分将设备电子差人对违反制止标线通行的车辆停止抓拍。

应天大街高架作为南京一条工具向快速通道，东邻绕城公路，西接长江地道，作为快速内环的南线现在日均车流量超15万辆，高峰期车流严重饱和，交通流量跨越9000辆/小时，天天拥堵缓行时长位居全市门路首位。由于应天大街高架高峰时段主线车流已超饱和，部分匝道车流汇入量过大，致使构成交通瓶颈。依照“保长限短、保主限辅”的优化思绪，进一步下降车流汇入量，保障主线通行效力，南京交警创新设备时段性制止标线。高峰期削减汇入主线车流，夜间平峰答应车辆汇入，最洪流平在提升效力的同时削减对夜间通行的影响。

10月9日上午10点，记者在现场看到，时段性制止标线由白实线和黄虚线组成，空中还喷涂有7-20制止变道黄色空中标识，旁边还持续设立了三处交通标志牌，上面写着“黄虚线侧7：00-20：00制止变道”。这也意味着，从秦虹南路匝道驶入应天高架的车辆在7点至20点时候段，只能沿右侧车道驶入内环东线城区或江宁偏向，不能再进入内环南线驶往河西偏向。此外，主线车辆如需向右侧变道进入内环东线，需提早在虚线路段完成变道，进入右侧定向车道。估计10月下旬，交管部分将设备电子差人对违反制止标线通行的车辆停止抓拍。

南京交管局次序大队副大队长殷秋敏告诉记者，今朝应天高架日均双向流量已达15万辆，交通显现高峰期过饱和，节点拥堵严重，其中东向西偏向的一处节点就在双桥门立交。据测算，秦虹南路上匝道每小时车流量达1598辆，其中进入主线车流为465辆，占主线通行流量24.8%。高峰时代，车辆排队缓行时从秦虹南路上匝道车辆不竭变道汇入主线，不单下降了主线通行效力，而且增大了车辆变道加塞、交织的几率。经过设备时段性制止标线，既保证了白天时段的通行效力，又确保了晚间平峰时段车辆一般通行。

时段性制止标线启用后，交管部分保举中长途通勤车辆从空中门路行驶加倍节俭时候。记者领会到，应天大街空中门路已设备了两条共7.2千米长的绿波带。此前，南京交管部分还经过对照实验，实测高峰时代空中门路通行比高架通行可以节省三成以上的时候。（宁交轩郭一鹏）

来历：扬子晚报

我的个性 · 发表于 2020-10-11 07:26

干掉十万台车就不堵了

stonegy · 发表于 2020-10-11 07:27

这个标线怎么说呢？实在是太过分了！

小喇叭 · 发表于 2020-10-11 07:27

一猜就是南京，只有南京才能想得出来

熊猫 · 发表于 2020-10-11 07:28

刚刚路过还是堵得一塌糊涂

kanrn · 发表于 2020-10-11 07:29

下次报道类似新闻的时候最好图文并茂，光看文字，理解的不深刻

寂寞的风 · 发表于 2020-10-11 07:29

然并卵

南京首条时段性制止标线启用 有用保证白天通行效力

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