南京又一过江通道要来,但江北却有磨难言

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发表于 2021-1-8 07:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
明天备受注视标南京建宁西途经江通道又传来了好消息,其一是其主体工程自2020年上半年开工以来,今朝的扶植停顿很是顺遂,基坑土方已开挖70%,今年两台大直径盾构机将前后始挖掘进。

其二是建宁西途经江通道南接线将于本月开工,而整体施工期为2021年1月—2025年6月,虽然时候上还稀有年之久,但幸亏一步步杂乱无章的推动,比拖了数年却一向还没开建的地铁11号线和地铁4号线二期有盼头很多。

南京又一过江通道要来,但江北却有磨难言-1.jpg

建宁西途经江通道位于南京长江大桥和定淮门长江地道之间,建成以后将明显增加这一段沿江地带的过江通道密度,同时双向六车道的设备规格还是不错的,充足应对未来巨量的车流。对于减轻其四周两条过江通道的交通压力将起到明显的感化,别的这些年南京过江通道的扶植明显加速,这一点是很是值得必定的。

仔细的朋友应当留意到,我们现在所说的建宁西途经江通道现实上分为两期:

一期工程起于江北大道与兴浦路穿插口,止于城西干道与大桥南路穿插处(在建);

二期工程起于兴浦路与浦泗路穿插处,止于江北大道。

这意味着完整的建宁西途经江通道现实上一向延长到高新区,同时其也是江北快速二通道的重要一部分,前期这条新的快速路还将一向延长到六合,这将有用的补充现有江北大道的交通瓶颈。

南京又一过江通道要来,但江北却有磨难言-2.jpg

不外大南京生活圈留意到,建宁西路一期现有的计划图中部分线路的设想却让人有些迷惑 ,比如江北段的两处大型互通。

南京又一过江通道要来,但江北却有磨难言-3.jpg

建宁西途经江通道一期的西侧结尾,与现有江北大道穿插,并设备大型互通。但大南京生活圈发现,这个大型互通并不是一个全偏向的互通,致使的成果可以说是相当为难。

按照结果图所示,江北大道与建宁西路都只能完成一个偏向的无缝对接,江北大道东-西偏向可以经过匝道会聚到建宁西途经江偏向,但却不能无缝转向高新区偏向。而江北大道西-东偏向可以经过这个互通无缝前往高新区,却又没法转向过江偏向。

南京又一过江通道要来,但江北却有磨难言-4.jpg

另一处建宁西路与横江大道的互通,一样存在类似的题目。这处互通采用的是类似青奥双子塔地下的青奥轴线地下立交,施工难度相当不简单。可是依照结果图所示,横江大道两个偏向只能经过这个地下立交驶入建宁西路往高新区的偏向,而不能驶入过江偏向,简单来说,横江大道不能经过这个互通间接过江。

南京又一过江通道要来,但江北却有磨难言-5.jpg

老实说这样的设备不但使人遗憾,也有些使人不解,在已经设备了大型互通的情况下,为何不爽性做得加倍充实一些呢?

江北大道互通为地上立交,前期尚且可以经过增加新的匝道到达完善立交的目标,但横江大道互通为地下立交,一旦建成前期再想增加匝道根基无能够,前车之鉴即是前未几通车的长江五桥与扬子江大道。

虽然建宁西途经江通道与江北部分主干路的跟尾不够完善,但这并无故障成为南京未来江南主城与江北相同的交通大动脉,希望早日建成,促进南京长江两岸更高质量的成长。

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发表于 2021-1-8 07:34 | 显示全部楼层
南京的城建都是拼凑起来的,不可能完备,实在不行几年后再垒出一段水泥路。

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发表于 2021-1-8 07:35 | 显示全部楼层
希望完善规划 不留遗憾!

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发表于 2021-1-8 07:35 | 显示全部楼层
应该想办法把建宁路搞成快速路,隧道或高架,连接到新庄立交就完美了!

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发表于 2021-1-8 07:36 | 显示全部楼层
@南京江北新区 小北,可否解读一下哈

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发表于 2021-1-8 07:36 | 显示全部楼层
能否把板桥到桥林的有个渡口给建好

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砖家设计的

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南京的路规划的一塌糊涂,东一榔头西一棒槌的,给人的感觉没有一个整体规划,想到哪里建到哪里,断头路太多,死胡同太多

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