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来历：紫金山消息
记者1月11日得悉，“十四五”时代，南京市将抢抓新一轮铁路扶植成长机遇，南京市域铁路总里程到达约880千米，其中高速铁路约700千米，实现南京到省内一切设区市1.5小时高铁交通圈。
南京作为国家重要的铁路关键，位于国家“八纵八横”高铁网京沪通道和沿江通道的交汇点，是华东地域重要的路网性关键，已根基构成“一环两跨八线、客货分线”的铁路格式，铁路运营里程476千米，跟尾北京、上海、杭州、安庆、合肥（武汉）、郑州6个偏向。京沪高铁、沪宁城际、宁杭高铁、宁启铁路、宁安城际相继开通，构成沪宁杭合“一小时圈”，南京实现高铁动车直通省内一切设区市、通达国内24个省会城市，高铁动车通达全国省会城市比例位列全省第一，部分设区市构成高铁第二直达通道。
“十三五”时代，南京交通部分研讨鞭策《南京铁路关键总图计划（2016-2030）》批复，南京铁路关键将构成“两环、八射、十五线”的环+放射“米”字型高铁网格式，环线上布设南京北站、南京站、南京南站三大主客站。
南京交通部分先容，尽力强化南京铁路关键功用，为提升城市首位度是南京交通工作的重心。一是积极构建高速铁路“米”字型八向放射格式。南沿江铁路红线交地根基完成，路基、桥梁施工周全推动，宁淮铁路初步设想进一步深化，线路西进东出南京北站计划已明白，北沿江高铁可研报告将上报审批，南京北站继续推动涉军迁建，已构成站城融合计划研讨阶段性功效，宁宣、扬镇宁马铁路可研报告根基稳定。二是不竭完善优化铁路货运系统，西坝、龙潭港区铁路公用线别离建成，宁芜铁路单线工程完善重要节点计划，可研报告上报待批，南京关键货运功用慢慢完善，铁路货运融合城市成长，为运输结构调剂强化支持。三是平衡结构铁路关键。在既有南京站、南京南站两大主站格式下，南京北站计划扶植获得阶段性功效，宁宣、扬镇宁马铁路引入禄口国际机场计划根基稳定，为打造空铁联运关键门户夯实根本。四是进一步强化铁途经江通道才能。上元门铁途经江通道可研报告根基稳定，七乡河公铁适用过江通道做好项目储备和计划预留，为冲破铁途经江才能瓶颈制约，培育南京地区经济新动能供给了成长空间。随侧严重铁路项目计划扶植慢慢推动落地，南京省会城市功用进一步彰显，对全省的辐射带动感化明显增强，为扶植强富美高新南京供给有力支持。
“十四五”时代，南京市抢抓新一轮铁路扶植成长机遇，鞭策南京铁路关键总图计划实施，计划期末，南京市域铁路总里程约880千米，其中高速铁路约700千米，实现南京到省内一切设区市1.5小时高铁交通圈。加速扶植南沿江城际铁路，进一步增强与苏南、上海偏向的联系相同；计划扶植北沿江铁路，构建沿江通道自动脉；计划扶植宁淮、宁宣城际铁路，组成鲁苏皖赣闽铁路新通道；鞭策宁芜铁路单线工程，完善南京关键货运结构；计划扶植上元门铁途经江通道，促进城市拥江成长，增强铁途经江才能。
南报融媒体记者 冯兴 |
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