1949年10月1日开国大典，当金城厂修复的第一架飞机飞越天安门广场接管检阅时，南京就与蓝天结下不解之缘。
南京的“蓝天梦”越来越清楚
而随着2019年南京临空经济树模区获国家核准，2021年3月17日南京临空经济树模区扶植批示部揭牌，南京的“蓝天梦”越来越清楚——以机场周边81.8平方千米地盘为载体，冲刺全国临空经济第一方阵。
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抢抓双循环机遇
将“流量”变“留量”
“全球空港经济之父”约翰•卡萨达说:“20世纪城市打造机场，21世纪机场打造城市。”就像一台台“超级路由器”，全球机场航线高效串联天下，临空经济也是以跃升为驱动产业升级和提升城市能级的新引擎。
抢抓临空经济机遇，南京起步较早。禄口国际机场1997年通航，2004年，邻接的江宁开辟区率先建立空港产业园，2013年，与机场一河之隔的溧水开辟区也起头结构临空产业。会聚资本才能构成协力，2015年7月，市委市政府兼顾江宁、溧水、机场三方资本，计划扶植空港关键经济区。2019年南京临空经济树模区获国家核准，掀开临空经济高位调和、兼顾成长的新篇章。
停在南京禄口机场的飞机
南京临空经济树模区扶植批示部办公室专职副主任蓝军先容，今年3月17日，由市委副书记、市长韩立明担任总批示的南京临空经济树模区扶植批示部揭牌，标志着树模区进入成长提速期，未来树模区的计划成长、严重扶植、产业结构、政策系统、考核评价等事项将在批示部实现同一摆设。
南京如此高位兼顾成长临空经济，缘由何在？
蓝军以为有四个方面身分：
“
第一，临空经济毗连国内外，是双循环经济的重要节点；
第二，禄口机场处于南京都会圈的多少中心，其关键辐射力的放大有助于南京中心城市影响力的提升；
第三，和南京关键经济的职位有关。2019年，禄口机场搭客吞吐量跨越3000万人次，货运量进入全国前十，商流、物流、资金流、信息流……大量资本聚集，南京必须霸占‘流量’变‘留量’的课题；
第四，从城市计划看，南京需要一个辐射江宁、溧水、高淳的南部制造业新城中心。
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“一核两翼、一廊双芯、一网六区”
勾画明日全景图
盘点家底：
南京临空经济树模区今朝已初步构成航空制造业和航空物流业两大产业集群；
航空机电系统研发和技术气力位居全国第一；
前后引进顺丰、圆通等一批天下500强和国内500强航空物流企业；
具有处置才能天下第三、亚洲最大的中国邮政航空速递物流集散中心……
安博南京空港物流中心
以此为根本，南京为临空经济树模区的“明天”描画了一张全景计划图——一核两翼、一廊双芯、一网六区。
“一核”为28.67平方千米的禄口国际机场运营区，“西翼”江宁片区28.39平方千米，“东翼”溧水片区面积24.78平方千米。
“一廊双芯”指空间产业成长走廊，以及位于江宁的“动力芯”和溧水的“活力芯”。
“一网六区”包括生态空间收集，以及航空现代物流区、航空先辈制造区、临空现代庖事区、航空运营保障区、临空高新产业区、航空聪明社区等六个区。
经过打造“临空先导产业+航空焦点产业+临空未来产业”现代临空产业系统，南京将奋力扶植“一带一路”国际开放关键、全国现代化临空产业高地、国内一流民航科技创新区、长三角绿色聪明空港新城。
南京空港保税物流中心
宏大的方针，由一个个“小方针”成就。走进位于禄口机场的批示部办公室，“挂图作战”的空气劈面而来。墙壁上，“2021年的重点使命和保障办法合作表”切确到项目内容、义务单元、时候节点等。
紫君留意到一个小细节：批示部办公室首批工作职员别离来自相关部委办局、地区板块等，可从职员抽调、办公场所保障、部分组建、展厅安插、工作制度制定到入驻办公，前后仅用时10天。窗外，机场一架架飞机相继冲刺升空；室内，时不再来炽热推动，内外都是“翱翔”的姿势。
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按下加速键
各板块排挤大项目使命表
南京临空经济树模区扶植提速，为相关板块的新一轮腾飞注入了“精气神”，兴起了劲头。
新空港，新引擎
南京空港经济开辟区（江宁）管委会副主任李豪杰流露，
今年江宁片区将围绕航空焦点、航空关联、航空引致三大产业，加速强龙头、补链条、聚集群，重点推动中国邮政国际货邮焦点口岸等25个严重项目扶植，全年签约亿元以上项目很多于30个，其中百亿级项目1个、50亿级项目2个，鞭策跨境电商通关量跻身全国第一方阵。
此外，围绕空港新城功用完善，江宁片区还将加速推动珠江贸易综合体、礼尚路小学等一批重点项目，确保飞天大道北延等10条门路完工通车，完成快意湖周边等配套景观工程，加速打造南京南部产城融合的榜样区。
南京空港跨境电子商务产业园
溧水经济开辟区相关负责人流露，
聚焦总部经济、口岸功用、会展中心、先辈制造业等板块，溧水片区将以严重项目为支持，完善根本设备和公共办事系统扶植，建立现代临空产业系统构成临空经济树模区，自贸联动创新成长区，综合保税区“三区联动”的成长形式。今年力图新引进投资30亿元以上项目1个、10亿元以上项目3个，实现跨境电商年单量达100万单以上，收支口贸易额增幅20%以上。
机场做大，临空经济才能做强。
紫君（紫金山观察微信号：njzjsgc）领会到，2020年，南京禄口机场货邮吞吐量不降反增，到达38.9万吨，同比增加3.9%。客岁12月19日，金鹏航空开通“南京—芝加哥”定期洲际货运航线，每周三班，估计该航线2021年营业量将到达3万余吨。今年1-2月份，在多重利好身分下，南京机场货邮吞吐量快速增加，同比增加33.8%。
南京禄口机场夜景
“随着南京临空经济树模区扶植加速推动，东部机场团体将积极配合树模区批示部的各项工作，发挥好机场的焦点功用感化。”东部机场团体有限公司计划成长部副部长吴新泉告诉紫君（紫金山观察微信号：njzjsgc），首先，禄口机场将进一步做强航空主业，提升机场关键能级；完善综合交通运输系统，强化综合交通关键感化；提升办事品格，打造全国最好办事机场；支持中国邮政国际货邮焦点口岸扶植，加速航空货运成长。
禄口机场加速航空货运成长
其次，机场将增强与江宁、溧水两大片区的相同，配合打造一批具有临空指向的开放平台和特别功用区，实现融分解长，如与江宁配合扶植的飞机维修基地，与溧水配合推动南京机场大通关基地、南京机场跨境电商产业园、国际快件中心等。
此外，做好机场整体计划与南京临空经济树模区计划的对接，积极引进临空指向性好、用地少、效力高、带动性强的临空产业，加速机场周边航空运输业、航空物流业、航空制造业、临空高科技产业、临空办奇迹和航空衍生关联产业等重点临空产业的会聚成长。
“ 背靠大树好纳凉！”江苏航申航空科技有限公司总司理毕文对于南京发力临空经济倍感欣喜。作为落户树模区的制造企业，江苏航申航空科技有限公司主业是为航空器配套机电、传感器等产物。毕文说：“南京打造国家级临空经济树模区，意味着树模区内企业也站在了更高的跳板上，园区带着我们去北京等地做产业推介，企业影响力也随着上升。”
3月18日，南京天溯自动化控制系统有限公司总投资10亿元的天溯大健康智能制造产业中心落户溧水。董事长王伟江坦言：“项目落户的一个重要缘由是，我们看好空港地区产业会聚的潜力，南京临空经济树模区加速推动有助于我们的产物走向天下。”
陪伴着临空经济树模区升级的脚步，位于江宁的吉祥航空江苏分公司于客岁夏秋航季在南京市场加大运力投入，新增前往海拉尔、赤峰、银川、西宁、丽江、忻州、大同等热门目标地的直飞航班，使得每周南京出港航班总数跨越200班，通达全国近40个城市。
吉祥航空江苏分公司总司理张晓辉说：“临空经济树模区的扶植，将提升南京作为南京都会圈中心城市的辐射力，为我们带来更多客流、货流。与此照应的是，公司也将用更多资本、更好办事来助力树模区的扶植，构成良性循环。”
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突围“蓝天赛道”
还需“奇袭”思绪
2019年，南京获批国家临空经济树模区时，“国家队”数目是14个，今朝已扩大到17个。逐年增加的数字，投射出各大城市对成长临空经济的高度重视。
南京空港国际博览中心
2020年11月，中国空港中国城市成长研讨会空港城市成长委员会公布2020年度中国空港经济区评价指数，南京在中国空港经济区综合合作力排行榜上位列第13位。前有西安、武汉、郑州要追逐，后有昆明等城市敏捷跟上，南京想在“蓝天赛道”上突围，还需要有“奇袭”思绪和创新行动。
按照南京临空经济树模区整体成长计划，到2035年，机场搭客吞吐量跨越8800万人次，货邮吞吐量到达140万吨，临空经济要缔造GDP1500亿元。
依照传统思绪，告竣这个方针得做“加法”，但采访中蓝军屡次说起的却是做“减法”。他流露：“未来一段时候，南京的工作思绪是‘做减法、强聚焦、出特点、寻错位、塑品牌’，把有限的资本用在刀刃上。”
在关键功用上，南京将把资本集合到重点航线上，有所偏重打造“目标地”品牌，构成数条通往国内外重点航空货运关键的高密度、高畅达航线。
在产业成长上，南京将重点围绕“跑道经济圈”，做强航空维修、航空培训、航空客改货等临空强依靠性产业。树模区将对江宁、溧水片区设备以企业产物TPV指数（P代价高，T时候快，V体积小）为标准的准入门坎，TPV产物包括药物、电子产物、冷链等。经过跨境电商等渠道助推外乡品牌出海，助推产业链升级。
在城市品格上，将优先斟酌驻场机场员工、周边企业职员的常住需求，其次成长南京及都会圈非飞翔需求和机场客流的滞留需求。
一系列组合拳以后，树模区终极进入“以港兴产、以产兴城，城反哺港”的循环，辐射南京都会圈。
南京将重点围绕“跑道经济圈”，做强临空强依靠性产业
招商引资压力当前，“做减法”并非易事，要有勇士断腕的决心，要有打破机制藩篱的勇气。批示部办公室流露，近期批示部将进一步对标先辈，完善工作机制、细化办法，避免板块内部“摊大饼”式成长。在调和办事工作上，重点集合到招商策划、同一扶持政策上，避免出现争企业、抢资本的内部消耗，鞭策树模区经济飞得更高。 | 
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