不为人知的南京“上关”

新木名片ud · 发表于 2021-4-21 07:27

下关，是南都城西北长江边上的一处老地名，出现于南宋期间，历史上称为龙江关，扼秦淮河、金川河入长江口，是金陵胜景、南北咽喉要道。中华群众共和国建立后，下关设区，一向到2013年撤消并入鼓楼区。
不管南京当地人还是外地人，对于下关都耳熟能详，也会附加一个猎奇的疑问：高低相对。既然有“下关”，那末南京还有“上关”喽？固然，现在的南都城内外是找不到“上关”这个地名了。不外在历史上，南京简直有一个跟下关相对的上关。

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南京下关滨江
秦淮河的入江口

　　明代之前的金陵城，西北最多到清凉山石头城一线，现在的河西地域还都在烟波浩渺的长江中或是江滩湿地。唐代今后，今河西地域逐步构成江心洲，并与明天的清凉山、老城南、雨花台等地连成一片，秦淮河的入江口也随之延长到明天龙江四周三汊河入江。
　　明初建都应天府城，称都城，就是明天的南都城，修城池、建宫城，大兴土木，需要开凿运河运输供给都城的食粮、木料和各类物资。长江宽广，晦气于漕船运转，而且为防御起见，都城城墙间隔长江还稀有里到十余里的间隔。因而。洪武年间在长江边开凿了几条毗连长江到秦淮河的运河，便于外地物资从长江入秦淮河，再由水门入都城。

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南京秦淮河
上新河与上关

　　其一是上新河，从今河汉西的鱼嘴四周开凿，向东北毗连到江东门外，这条运河是长江向都城运输物资最宽广的水道。其二称中新河，别名直江口，从今江心洲东绿博园的汊江引出，向东同上新河一路交汇于江东门外，是收支都城的官府船只首要通道。据《（嘉庆）重刊江宁府志》记录：“上新河今俗呼上河，中新河俗呼新河，别名直江口，皆明洪武间开建。”这两条新运河比力著名。别的，在今河汉西龙江接近秦淮河入江口，明初还操纵宋代古新开河河流疏通出一条下新河。在清代，这里是每年一度端午节赛龙舟的好去向。

这三条毗连都城和长江的运河中，又数最南面的上新河最为忙碌。都城大造宫室所需的木料、竹料等，皆从今湖南、湖北、四川等地采办，尔后又编成竹排木排运到都城，均在上新河分化后运进城。而从江浙和北方沿大运河南下的木料等物资则从仪凤门外的金川河等水道入都城。

由于上新河入江口成为从长江收支都城的水陆交通冲要，明初工部和户部均在此设立关卡，工部主如果对竹木等物料收税，户部是对来往船只、客商收税。户部在上新河口设立的关卡，称为新江关，北边仪凤门外的长江边，户部也设了一座钞关，称为龙江关。由于长江在都城西自西南往东北流向，上新河位于南方，属于上游，故新江关渐渐地便俗称上关。而位于北面的龙江关也被俗称为下关。明代顾起元在《客座赘语》中写道：“城外惟上新河、龙江关二处为商帆贾船所鳞辏，上河尤号繁衍。”同下关一样，明代的上关周边的上新河两岸也很快繁华为市镇，成了明代长江下流著名的木料集散市场，故有“川广杂货米豆俱在上新河”之称。上新河镇“市廛辐辏，商贾萃止，竹木油麻，蔽江而下，称沿江重镇”。上新河的木商以徽商的经营量最大。徽商除运销徽州地域的木料之外，还到湖广、四川等地贩运杉木、毛竹至都城销售。明初建城所需的部分木料就是徽商从长江上游运来供给的，很多徽商就是在这里因经营木料而发家致富，身无分文。每年，上关这里还举行盛大的灯会，甘熙《白下琐言》中记录：“徽州灯，皆上新河木客所为。岁四月初旬，出都天会三日，必出此灯，旗帜伞盖，人物花卉鳞毛之属，剪灯为之，五花八门，备极秀丽。合城士庶往观，车马填街，灯火达旦，升平气象，不数（输）笪桥。”
到了清代初年，朝廷将江宁府城（今南京老城）的西关和新江关合并为“西新关”，首要检查和征收交往船只货物税，以及来自江西的竹排，四川、湖北等地的木排，湖南、安徽等地的煤炭税。康熙年间，龙江关和西新关合并，治理两关税务的督理龙江西新关署本来设鄙人关，后来也搬到了上关来，这也是上关最兴盛的期间。《同治上江志》记录：“上新河明初开，信曰上河，清初置龙江关于此，曰上关。”

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明代国都图，西南角即是上新河
上新河淤废上关衰落

　　到了晚清，上关也被称为头关。《上元江宁乡土合志》　记录湘军彭玉麟水

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南京青奥公园

师打击江宁府城，“克头关”，“泊金陵之护城河口”，即指的从长江鱼嘴段沿着上新河闯入上关的进军线路。清代承平天堂盘据期间，上关被改称为“天京关”，后改称“天海关”，主如果军事戍守及征收关税。清光绪年间，又辟为商埠并设金陵关，首要征收收支口货物关税。

　　清末民初，由于津浦铁路、沪宁铁路的开通，汽船航运的兴起，地处南北铁路客流、货运水铁转运关键的南京下关敏捷繁华。而地处南都城西南的上关，阔别铁路干线，原本的上新河水系也没法顺应汽船航运需要，因而逐步衰落下去。

　　上新河逐步淤废，现在仅存长江边绿博园内黑桥泵站入江的大段河流和集庆门大街北残余的河流。上关因上新河兴而兴，也因其衰而衰，以致于这一历史名词也逐步埋没无闻。

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