交广会客厅｜「京沪高铁开通运营十周年」看南京十年成长变化

雪铁龙 · 发表于 2021-6-29 07:41

随后，京沪高速开通运营10周年媒体采访团来到南京南站，感受这里的十年变迁。和京沪高铁同岁，南京南站也是2011年6月30日正式运营。现在，从南京南站乘高铁动身可直达的城市从10年前的56个增加到178个，覆盖全国绝大大都省市。京沪高铁、南京南站的开通运营和扶植成长，使南京从一个南北交通节点，转酿成一个四通八达的“十字型”交通关键，对南京经济社会扶植、城市形象提升和群众生活条件改良，发生了积极而深远的影响。

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南京站站长朱心煜：作为京沪高铁五大关键车站之一，南京南站聚集了京沪高铁、沪汉蓉铁路、宁安城际铁路、宁杭城际铁路等四大客运专线，毗连沪宁城际高铁，构成3场28条站线，年开行列车25万列、办事搭客超1亿人次的特大型铁路客站。南京南站建站早期，日开行列车仅200列，搭客到发不到6万人，现在开行列车已经增加到700多列，搭客到发近28万人。列车车型由“和谐号”到“复兴号”，再到现在的“智能复兴号”，开行速度更快、硬件条件更好、密度频次更高，从南京南站上车，到上海、杭州、合肥只要1小时左右，到北京最快只需要3小时16分钟，均匀不到2分钟就有一趟列车从南京南站开出，真正实现了高铁公交化运营。之前没有京沪高铁，南京到北京天天仅10多趟普速列车，现在京沪高铁天天就有130多趟高铁列车往返南京和北京，搭客到发量近1.5万人。

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中国铁路上海局南京站站长朱心煜
南京南站地处雨花台区焦点地区，有“亚洲第一大高铁站”之称。作为长三角最大铁路关键站之一，南京南站也是无数创业者的“胡想始发站”，乘坐高铁往返于全国各地已经是南京各行业人材，出格是在雨花台区的创业者的平常轨迹。就如同屡见不鲜一样，他们几近天天都与京沪高铁发生着联系。甚至有的创业者家在北京、上海，工作日就在南京，过着“工具南北一线牵”的高效力、快节奏生活。京沪高铁开通后，由于交通的便当，很多软件科技人材都挑选在南京成长，南京众能结合数字技术公司副总裁张忠海告诉记者，那时他也是看中了这里的区位上风，因而决议留在这里成长。

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南京众能结合数字技术公司副总裁张忠海
南京众能结合数字技术公司副总裁张忠海：我们实在也是高铁的扶植者，固然我们也是利用者，交通设备的成长对于产业人材的聚集，都起到很是重要的感化。
南京南站投入利用的10年，也是区委、区政府打造南京软件谷的十年。假如说高铁南站是南京市对外展现城市形象的“窗口”，雨花台区就是“窗台”，过往乘客在南站站台远望，看到雨花的成长形象，就是人们对南京成长的“第一印象”。软件大道作为南京“第一印象”的重要担任，间隔南京南站天涯之遥，是南京第一条以产业命名的门路。

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南京市雨花台区政府常务副区长凌向前
南京市雨花台区政府常务副区长凌向前
南京市雨花台区政府常务副区长凌向前：雨花台区以软件大道为轴线，会聚双创资本要素，带动建玉成省首批国家级双创树模基地，也是全国唯一以软件和信息办奇迹为特点的树模基地。今朝，雨花台区聚集了以华为、复兴、中电十四所等平台型大企业为代表的七百多家高新企业、三千多家软件公司、三十多万软件工程师，被网友称为“码农宇宙中心”，是南京年轻人最多、智力最麋集的地区之一，走出了运满满、众能结合、亚信平安等3家独角兽企业，其中，运满满已于6月22日成功在纽交所上市，培育了美篇、硅基智能等34家培育独角兽企业及14家瞪羚企业，新物种企业数目位列南京市各区第三位。这些新物种企业的出现除了产业链的会聚要素之外，无不都与京沪高铁南京南站的便利交通条件息息相关。线上信息交换融合也需要物资生产要素，需要落地。京沪高铁和南站就起到了更高效、便利的把线上交换信息落地的感化。
中国交通广播：文雅

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