南京个头最高跨江大桥有新停顿

lekeda · 发表于 2022-5-28 07:08

5月26日上午

仙新途经江通道南、北主塔塔柱的

最初一节浇筑完成

实现顺遂封顶

南京仙新途经江通道是“十四五”时代南都城市成长的严重工程项目，大桥主跨1760米，采用单跨整体钢箱梁悬索桥结构“一跨过江”。主线按城市快速路标准扶植，采用双向六车道，设想时速80千米。

当天上午，阴雨绵绵，记者在南塔浇筑现场看到，南北主塔在长江两岸遥相照应、直插云霄。这座国内最大跨度的单层悬索桥的南北主塔，是未来拉起整座桥面钢箱梁的首要受力结构。南北塔均为门型混凝土塔，由上、中、下塔柱及上、下横梁组成，塔高263.8米，相当于88层楼高，是今朝南京一切（含在建）跨江大桥傍边最高的塔柱。负责南塔施工的项目司理李忠周告诉记者，主塔施工采用混凝土结构，全部塔柱按6米标准段分为45节施工，采用了“智能液压爬模”系统，处理了主塔外形复杂、线形控制难等题目，确保工程品格。

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昨天，南京仙新路长江大桥南北主塔顺遂封顶。

自2020年3月15日主塔开工扶植以来，该项目承受了长江特大大水和新冠肺炎疫情等多重考验，实现了复杂地质超长桩基施工和超大致积承台施工的冲破，定期成功实现封顶。“我们用14个月的时候尽力停止主塔扶植，扶植速度均匀天天到达0.8米。”李忠周说。

与南塔在陆地施工分歧，北塔建在长江漫滩地层，客岁汛期全部北主塔都站在江水里。“主墩施工地区地质非常复杂。粉质粘土、细砂等非岩性地质层深达80米，强风化粉砂岩及中风化粉砂岩共40米，钻孔进程塌孔风险高，钻孔难度大。”负责北塔施工的中铁大桥局技术负责人王铮告诉记者。为此，该项目部采纳钻孔桩分级成孔法，顶部80米非岩性地质层采用直径2.8米的钻头间接钻孔成孔，残剩40米岩性底层则先采用直径1.8米的钻头钻至设想孔底标高，再更换直径2.8米的钻头复钻，有用保证成孔垂直度和主塔的安定性。

南北主塔的顺遂封顶为项目进入缆索系统施工阶段奠基了根本。今朝，南锚碇已完成锚固系统安装和锚块、散索鞍支墩施工；北锚沉井已完成锚固系统安装和散索鞍安装。引桥波形钢腹板悬浇梁已完成首跨合龙，乌龙山地道主洞正在开挖，南北两岸的接线工程也已周全开工扶植。

仙新途经江通道是毗连主城区与国家级江北新区、南京经济技术开辟区的重要纽带，也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。依照工程计划，全部项目将于2024年建成通车。届时，将有益于减缓跨江交通瓶颈。同时，对于提升南京首位度，推动宁镇扬一体化计谋，进一步提升长江畔线过江才能、完善地区路网系统，也具有非常重要的意义。

内容来历：南京日报/紫金山消息记者冯兴

图片来历：南京日报/紫金山消息记者徐琦

南京日报/紫金山消息记者冯兴曹子烨

来历：南京日报

kennyyao · 发表于 2022-5-28 07:09

一通车，六合雄州到仙新路这之间土地要开发了，还缺条地铁

mcxh · 发表于 2022-5-28 07:09

以后回瓜埠太方便了，甚至可以把瓜埠作为第一居所

比卡丘 · 发表于 2022-5-28 07:10

等通车我就去看看

MIUMIULOVING · 发表于 2022-5-28 07:11

刚刚在头条上看到，说龙潭大桥是南京最高的，现在又说仙新路个头个最高，弄糊涂了

南京个头最高跨江大桥有新停顿

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