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南京港集装箱铁水联运量
1月份同比增加446.3%
通江达海，集装箱航运线路再加密
到2025年，重点推动近洋航线实现新冲破
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南京长江岸线。南京日报/紫金山消息记者 丁劼 摄
集装箱铁水联运量1月同比增4倍
今年1月，南京港集装箱铁水联运量达12522TEU（标准集装箱），同比增加446.3%！与此同时，1月份南京港滚装船舶到港38艘次，完成汽车吞吐量达17380台，同比增加20.3%，实现“开门红”。
近年来，随着12.5米深水航道的扶植完善，南京成为长江上游深水航道的尽头和大型海轮进江的尽头口岸，是最靠近长江经济带中西部要地的国际性深水港。
加上京沪、宁西、宁芜、宁启铁路干线在此与长江深水航道交会，南京港铁水联运资本天赋可谓优越，在华东地域和长江流域原材料和产制品江海联运、铁水联运中具有非常重要的职位。
靠泊南京龙潭港的集装箱货船正在码头卸货。南京日报/紫金山消息记者 冯兴 摄
据南京班列公司，自客岁省班列公司联动国铁、口岸及船运公司配合开辟南京—上海沿江班列营业以来，南京都会圈高附加值货物在龙潭港区公用铁路场站实现集并，由铁路发运至上海芦潮港站，流转经海轮运输至欧洲、美洲等地域。简化了海铁联运的班列流程，进步了运输效力。
南京港龙潭集装箱码头一片忙碌气象。南京日报/紫金山消息记者 段仁虎 摄
集装箱航运线路再加密
克日，全市交通运输工作会议召开。我市将加速推动地区性航运物流中心扶植，构建集约高效的物流系统，特别在航运物流方面，不但将继续为全市1000多家口岸和航运企业供给“一站式”办事，还将延续深化运输结构调剂，加密加开南京最多地的集装箱航运线路。
据市交通运输局口岸处，经过此前多年的扶植，南京在铁水联运方面获得较猛停顿，特别是在长江沿线，南京排在首位。今朝在长江下流地域，可以跟国铁团体实现铁线路间接通联的港疏铁线路有4条，其中南京就有3条，别离是龙潭港铁路、新生圩港铁路和江北的西坝港铁路。
南京港。南京日报/紫金山消息记者 徐琦 摄
让运输项目多提速
让物流企业少跑路
客岁，南京航运中心公共办事大厅正式启用。这一办事大厅整合了海事、边防、交通法律、海事法院、航运保险、船级社、航运买卖中心等南京地域几近一切的港航政务办事单元，可为我市1000多家口岸和航运企业供给聪明、便民、高效的“一站式”便利办事。
今朝，南京不但开通了到部分国内沿海城市的内贸干线航线，如南京到营口、青岛、广东等，集装箱船舶运输航线还可达日本、韩国、东南亚，航线收集已经与中欧班列构成互动。今年，南京将继续加麋集装箱航运收集。
今朝，南京水运口岸以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新成长格式趋向明显。按照南京市“十四五”综合交通运输系统成长计划，南京将做强地区性航运物流中心，扶植江海联运的海港关键，提升5万吨级深水泊位占比，到2025年，沿江码头货物经过才能达2.55亿吨，重点推动近洋航线实现新冲破。
内容来历：南京日报/紫金山消息记者 冯兴 |
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