南京：中国唯一跨越江南江北的古都

qhdwkij · 发表于 2020-6-12 22:04

南京，交通便当，既有秦淮河舟楫之利，又有“黄金水道”长江相同内外。这座城市可谓是因水而生、因水而兴、因水而盛。历史上，小江（秦淮河）和大江（扬子江、长江）对于南都城的构成和成长，起到了相当重要的感化。

南都城的成长与两江的关系履历了三个阶段：小江时代、由小江迈向大江的时代、大江时代。

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南都城。材料图片

这一成长过程，正是由偏居江南的“金陵文化”成长为大一统的“南京文化”的过程；是由倚重江南的“秦淮河时代”成长为跨江成长的“扬子江时代”的过程；是由江南的地方性城市、地域性政权国都成长为大一统王朝都城的过程；是由江南城市成长为跨越江南、江北的城市，而且是我国唯一跨越江南和江北的古都的过程；是由农业文化社会转型成长为产业文化社会和生态文化社会的过程。

01

小江和大江

都曾是南都城重要军事屏障

秦淮河称作小江，最早出现在晋朝陈寿《三国志》中，据《三国志》记录，吴大帝孙权在京口（今镇江）预备将政治中心迁到秣陵（今南京）时已经说道：“秣陵有小江百余里，可以安大船，吾方理水军，当移居之。”别的，北齐魏收《魏书》中，也有“眺望建康城，小江逆流萦”之语，其中的“小江”指的就是秦淮河。秦淮河还叫做淮水、龙藏浦。

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秦淮河。材料图片

小江和大江构成于何时？民国年间著名地质学家翁文灏在1927年颁发的《中国东部中生代以来之地壳活动及火山活动》一文中指出，在侏罗纪末、白垩纪初（距今约一亿年前），以河北燕山为中心的地壳活动——燕山活动，初步奠基了中国东部的现代地貌，构成了宁镇山脉；到了大约1000万年前，秦淮河（小江）和南京段长江（大江）才构成。

小江可谓南京的母亲河。长度约110千米。从孙吴起头，全部六朝期间300余年间，秦淮河一向是南都城南的一道重要军事屏障，也是相同南都城内外的一条重要的交通运输通道。据史料记录，建康城南面秦淮河上的浮航——朱雀桥长90步，约135米。我们可以据此猜测昔时流经建康城南的秦淮河宽度在100米之上。

大江在现代被视为通途，是南京的自然屏障。明天的长江（6300千米）南京段河流长度97千米、长江岸线275.51千米，其中主江岸线长190.1千米，下关束窄段宽度约1.1千米以上。在现代，长江的宽度，远远跨越现代，所以，江南政权根基上都是倚仗长江通途以自固。

02

小江时代

南京是地地道道的江南城市

从公元前475年战国起始到公元1368年明代建立的1800余年间，南京是一座地地道道的江南城市，而且是一座依偎秦淮河、拥抱秦淮河而长大的城市。

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长江。材料图片

小江时代的南都城，履历过量个朝代更迭，建城位置均位于秦淮河两岸，始终处在长江南岸。

南京的建城史始于公元前472年（周元王四年）越王勾践命范蠡筑越城，距今已有2000多年的历史。越城在秦淮河南，控扼秦淮河入江口，明天中华门外的西街一带。那时越国在“临江控淮”的长干里建造越城（别名长干城，周长二里八十步，周长1228.8米，与“总统府”面积相当）。

公元前333年，楚国在与越城一水之隔的石头山（今国防园和清凉山公园一带）建立金陵邑。金陵邑在秦淮河北，控扼秦淮河入江口，以长江为自然的军事屏障。

秦汉期间的秣陵县城位于秦淮河上游，大约在明天江宁区秣陵街道境内，时候长达400年。

汉末的丹阳郡城，位于秦淮河下流，约明天的通济门外一带。

值得留意的是，三国末年，群雄纷争。占有江南一隅的孙权，在大臣张紘的劝说下，于汉献帝建安十六年（211）将治所由京口迁至秣陵（今江宁区秣陵街道境内）。次年（212），更名秣陵为建业，寓意立功立业；而且在秦淮河入江口本来的楚国金陵邑故址上，修建一座石头城，作为驻军和屯粮之地。这两座城池一座在上游，一座鄙人流，互为犄角。

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俯瞰石头城风光。南报融媒体记者崔晓摄

公元229年夏四月，48岁的吴大帝孙权在武昌（今湖北鄂州）称帝，秋玄月，迁都建业，此建业不是秦淮河上游的秣陵县城（原建业城），而是在秦淮河下流“V”字形河段的北岸（明天镇淮桥是V字形的最低点）重新建造的一座周长“二十里一十九步”（约3500米）国都建业，由此构成明天的南京主城区，1800年来始终未变。南京依偎在秦淮河的围绕里，缔造了灿烂的六朝文化，成为著名的“六朝古都”。

到了五代十国的杨吴南唐期间，国都南移，将十里秦淮包括城中，秦淮河成了南都城的一条穿城而过的内河，所以又叫内秦淮河。而杨吴南唐开凿的护城河，在明天南都城墙外的成为外秦淮河。

明代建立之前的南京历代政权，是一个以长江为通途、视长江为畏途的时代，同时，更是一个依偎、拥抱秦淮河的“小江时代”。南朝谢朓《入朝曲》中“江南美人地，金陵帝王州。逶迤带绿水，迢递起朱楼”之语，可谓是对南京与秦淮河关系最为活泼传神的写照。

03

由小江迈向大江时代

南京是贸易中心和对交际换中心

1368年（洪武元年）1月23日，明太祖朱元璋在应天府称帝，国号大明。同年9月13日，公布《立南京北京诏》：“以金陵、大梁为南、北京。”

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南京长江江景。南报融媒体记者丁劼摄

从明代起头，南京的辖区第一次越太长江，成为跨江而治的城市。南京由此成为中国唯一的跨越江南、江北的古都；同时也成为长江流域甚至全部南方地域唯一的同一王朝的国都。

明代南京管辖14府4直隶州97县。其中应天府跨太长江，管辖范围包括江南的上元、江宁、溧水、高淳、溧阳、句容六县和江北的六合、江浦两县。

因而出现了很多歌颂大江的诗篇。著名的有明代著名墨客高启所作《登金陵雨花台望大江》：“大江来从万山中，山势尽与江流东。钟山如龙独西上，欲破巨浪乘长风。山河相雄不相让，形胜争夸全国壮。秦皇空此瘗黄金，佳气葱葱至今王。我怀郁塞何由开，酒酣走上城南台；坐觉苍茫万古意，远自荒烟夕照当中来！石头城下涛声怒，武骑千群谁敢渡？黄旗入洛竟何祥，铁锁横江未为固。前三国，后六朝，草生宫阙何萧萧。豪杰乘时务盘据，几度战血流寒潮。我生幸逢圣人起北国，祸乱初平事休息。从今四海永为家，不用长江限南北。”

明代的南京是一个国际化的大城市，不可是那时的贸易中心，也是对交际换中心。郑和下西洋操纵长江，在龙江建宝船坞，通太长江远航，成为天下航海史上的创举。

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龙江船坞遗址郑和塑像。南京市海丝遗产研讨中心供图

意大利天主教传教士利玛窦在1595年、1598年和1599年三到南京，他评价南京时写道：“在中国人看来，论秀丽和宏伟，这座城市跨越世上一切其他的城市……欧洲简直没有能跨越它们的类似修建。……在全部中国及邻近各邦，南京被算作第一座城市。”（《利玛窦中国札记》）

葡萄牙传教士曾德昭《大中国志》写道：“在国内外市场上，任何货物，出格是纺织品，只要说是产自南京，便能卖个好代价。”

在日本，有大量以南京命名的辞汇，如南京布、南京袋（麻袋）、南京钱、南京豆、南京鼠、南京米、南京锁、南京玉、南京棉、南京船等。在清代早中期的日本，“南京人”成为“中国人”的代名词。南京町一度成为“中华街”（唐人街）的代名词。是以，在谈到南京文化究竟应当叫做什么文化的时辰，有人以为应当称为“南京文化”，也有人以为应称为“金陵文化”或“秦淮文化”或“钟山文化”或“古都文化”或“绿色文化”或“战争文化”等，笔者以为“南京文化”最具代表性，它包括了江南文化、秦淮文化、古都文化等，冲破了“金陵”一位的地域范围，展现了南京宏大的气象和内在的自傲。

04

大江时代

南有夫子庙北有大马路

清代的南京降格为江宁府城，辖区照旧跨越长江两岸，江北两个县未变，江南六个县削减到五个县（溧阳划出）。

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江宁府统七县图。材料图片

南京进入大江时代的标志性事务是清代咸丰八年（1858）中法《天津公约》的签定，该公约将江宁（今南京）列为通商口岸。由于承平天堂战争（1851—1864），直到1899年，江宁才正式开埠，下关沿江一带对本国籍汽船开放。外商接连不断，一时候，马路、码头、车站、饭馆、工场、银行、邮局、拍照馆等如雨后春笋，鄙人关敏捷成长起来。南京从1899年开埠，正式进入拥抱大江时代。

南京下关车站（南京西站），建成通车于1908年。光绪三十四年（1908）六月上海北站至南京下关沪宁铁路建成通车后，称为沪宁铁路南京车站，现存修建为1947年建造，由杨廷宝设想。1912年1月，孙中山由上海到南京就职中华民国姑且大总统，即是经过下关火车站进入南都城的。

浦口车站，一位津浦铁路总站，别名江口车站，始建于1908年，通车于1914年，是津浦铁路的南端尽头，更是民国期间重要的交通关键和兵家必争之地。

1908年在江北浦口南门龙虎巷，浦镇机厂开工扶植。1911年，在江南下关四周，和记洋行开工扶植。1918年，在江南下关大马路四周，江苏邮务治理局（江苏邮政治理局）大厦开工扶植。1919年，都城电厂开工扶植……那时南京传播着“南有夫子庙，北有大马路”的说法，下关一带成为南京历史上最早的经济特区和对外开放区。它不可是南京对外开放的窗口，也是中国对外开放的窗口之一。南京进入拥抱、操纵长江时代。

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夫子庙景区。材料图片

需要侧重指出的是，1912年，孙中山在南京开创民国，就职中华民国姑且大总统，三个月后告退。他在告退后，于1918—1920年间写出了《开国方略》之《实业计划》，其中盛赞道：“南京为中国古都，在北京之前。其位置乃在一美善之地域。其地有高山，有深水，有平原，此三种天工，钟毓一处，在天下中之大都会诚难觅如此佳境也……南京未来之发财，未可限量也。”其中还触及长江的整治和南京沿江地域的扶植。这是南京历史上最早对大江（长江）的顶层设想。

1927年南京百姓政府建立，聘请美国修建师墨菲、古力治制定《都城计划》，1929年12月完成。《都城计划》对南京的定位是政治都会、工贸易都会。《都城计划》以为：产业区应分为普通产业区、粗笨干扰产业区等。产业区宜与其他茂盛地区具有相当之间隔，并须位于水陆交通便当之地。产业区之地址，今已规定。其在江南方面者，除下关外，另将下关以南由夹江至城墙一带地盘划入……其在江北方面者，浦口车站之南部及北部各地，均已预留为粗笨产业之地址，其含有毒质或危险性之工场，及不宜于在南京经营之产业，皆得在浦口成长。

05

通途变通途

“两江”抖擞出新的活力微风采

新中国建立后，随着长江大桥、二桥、三桥以及多个长江地道的相继建成通车，通途变通途。南京的成长进入一个新的时代。

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多桥飞架南北，长江通途变坦途。南报融媒体记者冯芃董家训摄

新中国建立后至21世纪初，相当长一段时候，南京依托长江，大力成长经济，长江两岸成为重产业区。

江北会聚了南化公司（原永利铔厂）、金陵石化公司、扬子石化公司、南京钢铁团体等大型国企，是我国重要的现代产业基地，是以称作“大厂区”，2002年，大厂区与六合县合并成六合区。

江南仅燕子矶地域就集合了南京化工场、金陵石化化工一厂、南京化纤厂、江苏钟山化工场、新联机械厂、南京热电厂、南京电气团体、南京化学试剂厂、锦湖轮胎厂等企业。

南京在扶植“创新名城、美丽古都”进程中，积极践行“创新、调和、绿色、开放、同享”五大新成长理念，对峙生态优先，绿色成长。秦淮河和长江抖擞出新的活力微风采。

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南京眼。材料图片

本来净化严重的产业区、采石场、造船坞等，蝶变成高新技术开辟区、文化产业园或滨江风光带。明天，我们不管是安步秦淮河边，还是倘佯长江之滨；不管是安步长干故乡、1865创意产业园，还是驱车幕府山下、鱼嘴公园，城市发自心里地感慨：小江大江，四时风光美如画；美丽古都，创新成长大家夸。

（素材来历/紫金山观察编辑/赵阳江北新区融媒体中心出品）

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