地老天荒！地铁11号线12号线终究来了，两个焦点区都要飞？

影子 · 发表于 2020-6-17 17:56

疫情有个益处，就是各类拖拖拉拉的工程加速上马了！

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NO.1|壹

江北新区的成长，顺风逆水。政府愿意推，老百姓愿意买，这样的新区，建成不费吹灰之力。

对于政府而言，实在最大的应战是，建了新区，没人去。比如兰州新区，与郊区相隔几十千米，相当于再造一个新区，这类新区政府操盘很是费劲，他要讲太多太多的故事，也很难把存量采办力骗曩昔，这会形成政府源源不竭输血，最初没人买单，很是麻烦。

还有一种新区，就是逼格抬不上去。比如北京副中心—通州。这个地区在历史上就是通县，又偏又远，历史上就处于老北京鄙夷链的底层，现在北京市政府搬曩昔了，搞了一个副中心，但都城群众感爱好的不多。能当都城，何须北京？现在南京的大校场要对标北京副中心，不清楚背后想的是什么…

江北新区纷歧样，虽然在老南京心目中逼格不高，但对于大部分新南京人来说，还不错。要晓得南京的屋子，三分之二是外地人大概新南京人买的，老南京人买不买的，实在决议不了什么。特别一些苏北苏中的客户，对于江北新区还是蛮认可的。

所以与兰州新区、北京通县相比，江北新区的根柢实在更好。比不了浦东新区，但在国家新区中的区位上风，是名列前茅的。

假如非要说题目标话，就是地铁停顿实在是太慢太慢了，特别江南又加密了5号线、6号线、7号线、10号线二期、宁句城际、2号线2期，9号线，1号线北延…等等，都纷纷进入开工阶段，这让江北新区的地铁首位度，处于垫底的状态。特别4号线和11号线，开工时候成谜。

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有网友收集问政，很多老百姓放弃买入河西、河西南豪宅的机遇，来江北新区买房置业，生活，工作，用现实行动支持江北新区的成长，希望地铁4号线二期早日开工。

比来，江北地铁传出好消息。

NO.2|贰

明天4月，南京地铁11号线一期D11X-XK04标段（石塘南车辆段及收支段线）勘测的的一张图片被刷屏，标志着11号线一期4个标段的勘测工作进入序幕。

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有网友收集问政询问，也获得了积极的答复。

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官方答复是，11号线和4号线二期，争取今年下半年完成开工。

那末困扰11号线的根基农田题目，处理了吗？

消息人士暗示：“根基农田的题目，由于触及的地属于浦口区，我们也正在尽力和浦口区相同，看能不能拿地和他们换，现实上今朝希望还是很大的，条件比之前成熟了很多。”

之所以敢这么说，还是由于客岁的根基农田转为扶植用地，审批权由国务院，下发到省里了。假如说之前国务院不批是有自己的原则，那现在连省里也搞不定，这说不外去。

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所以很多工程开工与否，关键看你能出的筹码是几多。给的筹码多，工程就轻易展开，没筹码，对不起，别谈。这就是连宁芜铁路搬家都有停顿的首要缘由。

那末地铁11号线，对于江北新区重要不重要？确切重要。

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这条线的严重意义，不在于民生。真的，能够很多江北业主分歧意，但这条线上临时没有那末多人，经过的大部分都是空地，要不怎样卡在根基农田上了呢？桥北不坐3号线，经过11号线转到10号线去河西的时候本钱，并不比间接坐3号线转2号线低很多。江北几个板块也比力自力，三桥跑到桥北逛街，大概桥北跑到江浦逛街的需求，不算大。

但现在不大，未来期望是很大的。这条线路正益处于江北新区的要地中心位置，这条线一通，相当于全部江北新区都是地铁房了。

所以11号线在强化焦点区中心性的同时，对于江北新区的房价平衡性，是有一定帮助的。焦点区是高点，但非焦点区也不会太低，由于一条线把他们都绑定在一路了。

NO.3|叁

11号线是江北新区的内部线路，全数下于江北。江宁也有一条内部线路，什么时辰开建不清楚，但已经有眉目了。

这几天江宁推出了自己焦点区的概念，顺带让12号线露脸了。

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南京市计划和自然资本局、南京江宁经济技术开辟区管委会经过全球征集，将在未来两个月时候里，为江宁主城中心区量身打造独具特点的城市设想计划。其中百家湖商圈未来有望连系12号线扶植，同步打造地下城。

今朝地区内已经建成1号线，设备了百家湖站和小龙湾站。值得一提的是，计划中的地铁12号线未来要与1号线在百家湖站实现换乘！届时连系百家湖商圈，为未来扶植成为地下商圈供给了能够性。

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这个12号线，实在走向已经变更了，之前是走胜太路，现在往南平移，沿着天元路向东走，在百家湖与1号线相汇，然后再杨家圩设立一站，最初经过东山、青龙山，到达城东。

这个走向，无疑本钱更高，但为了确保百家湖的中心位置，花钱再多也要这么做，这样以来，百家湖就是双十字地铁口，商圈的位置得以确保。

1号线让大学城、科学园成为百家湖商圈的贸易要地，12号线间接辐射老东山、将军山、东山、青龙山…这四个山板块。根基上江宁的采办力，就锁定在当地了。

一旦12号线能落地，青龙山这个供给大户的格式，将获得大大改良。但12号线在青龙山地区到底怎样走，还没有完全肯定。现在谈这个还太早。

NO.4|肆

疫情对于城建工程来说，实在是一个利好。由于需要新基建拉动，除了物联网、5G等新兴根本设备扶植，地铁、高铁、高速的审批速度，明显加速了。这是稳预期，稳增加，稳失业最牢靠的方式。借着这个春风，南京地铁扶植又重新进入了快车道。2025年左右，这一轮地铁就能纷纷开通，收获的季节，就到了。

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