“古都”遇上“新基建”!一公局团体南京地铁6号线项目顺遂始发全线首台盾构

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发表于 2020-8-11 07:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
“古都”遇上“新基建”!一公局团体南京地铁6号线项目顺遂始发全线首台盾构-1.jpg

8月9日,由中国交建结合体承建的南京地铁6号线TA02标举行全线首台盾构“先锋号”始发仪式,标志着南京地铁6号线正式进上天下地道工程施工阶段。

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始发现场

南京地铁6号线全长约32千米,共2个标段。中交一公局团体承建TA02标土建一、三工区,单线全长约7千米,包括2站3区间(万寿村站~燕尧路站区间、燕尧路站、燕尧路站~新港开辟区站区间、新生圩站、新生圩站~刘家库站区间)扶植使命,作为托管平台,一公局团体初次以总承包形式对地铁项目停止治理

本次始发为一工区万燕盾构区间左线,全长1656米、共1380环,将前后穿越粉质粘土、泥质粉砂岩、含砾砂岩、细砂岩等复杂地层,到达燕尧路站接收。

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南京地铁6号线首台盾构机“先锋号”

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守初心再出征,扶植市域交通动脉

南京地铁6号线是落实南京市“新基建”行动计划中推动轨道交通项目扶植的重要工程,途经南京市栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区、江宁区5个辖区,设站19座,并与当前南京市运营中、扶植中及计划中的13条地铁线路订交,建成后将与机场线贯通运营,充实发挥禄口机场、南京南站、远程东站等对交际通关键的运输效益,有益于完善南京市整体交通结构,极大地减缓南都城市中心区的交通压力,具有明显的社会效益、经济效益和情况效益。

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中国交建结合体承建的

南京地铁6号线TA02标线路表示图

一向以来,一公局团体深耕南京市场,参建的南京大胜关长江大桥荣获国家优良工程奖,并介入扶植了南京地铁2号线东延线、复兴路北延跨秦淮新河大桥等重点工程的扶植。

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南京大胜关长江大桥

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南京地铁2号线东延线

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战疫情防洪涝,经心筹划做好铺垫

2019年12月,南京地铁6号线TA02标一工区刚刚进场,便面临着新冠肺炎疫情的应战。在那时项目唯一18人的情况下,为确保既定施工计划推动,项目全员介入疫情防控和复工复产,经过网上办公形式,积极相同疾控中心、街道办等相关单元打点来宁政策及手续,借助视频会议停止平安技术交底,网上申报复工申请,相同相关单元核检验收现场复工条件,成为全线首个展开大临扶植的工区。随后,项目敏捷构造交通导改、围挡施工、管线改迁等重点工作,在全线首个完成绿化迁植工作

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交通道改和绿植改迁

南京于6月进入汛期,降雨量陡增。一工区万燕区间始发场站万寿村站阵势低洼、敞口较多,极易发生雨水倒灌车站、淹溺盾构机、侵害电气化装备等情况。为根绝强降雨带来的平安风险,避免经济损失和工期耽搁,项目以“通、清、堵、拦、截、疏、排、急”为方法,针对场站现真相况加倍投入8台大功率水泵和2台应急发机电,在接口部位砌筑挡水墙和疏排水管,集合引流强排水至市政管网,同时与南京市气象部分建立联动预警机制,由项目带领24小时轮岗带班,确保职员物资平安度汛。

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对空中和周边排水沟的淤泥停止清算

经过增强平安治理、严酷控制工序和倒排施工日期,项目克服了汛期及场地狭窄的困难,顺遂完成盾体及台车吊装下井,标志着项目仅用时半年即具有盾构始发条件,为全线首台盾构机顺遂始发奠基了坚固根本。

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克软土破硬岩,科学摆设有序推动

一工区施工使命包括1站2区间,即燕尧路站、万寿村站至燕尧路站区间、燕尧路站至新港开辟区站区间。其中燕尧路站基坑范围内有约6至10米不等厚的流塑性淤泥质粘土,又“软”又“厚”,桩基成型困难;车站北侧岩层升沉大,桩基侵入车站主体风险高,对车站鄙人一个汛期前完成封顶带来极大应战。

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南京地铁6号线万燕区间左线纵断面图

同时,本次始发的万燕盾构区间将在百环推动段内面临三种地层变更,地质条件复杂,地道线形和空中沉降控制难度较大;掘进线路将经过1.3千米长的石英含量高达80%的硬岩层,极大影响盾构推动速度和盾体外形;区间位于城市交通主干道下方,需前后穿越电力管廊、高架、二七油库专线、东十里长沟等严重风险源,平安管控要求高。项目将增强施工治理,连系南京已建或在建盾构施工经历,做好科研利用,在确保施工平安和文化环保的条件下,下降对施工地区周边居民和修建物的扰动,有序推动南京地铁6号线工程扶植。

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首台盾构始发,转入“地下”疆场

南京地铁6号线扶植行将开启大干形式

一公局团体将不竭奋斗

在金陵古城长江之畔

扶植佳构地铁工程!

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来 源 | 三公司

供 稿 | 毛超军 席雪锋 王田露

责 编 | 尹沁宇 唐芳

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