南京主城旁的麒麟到底缺什么？

csb0806 · 发表于 2020-9-12 07:28

熟悉南京的朋友都晓得南京地理空间上的特点是南北长而工具窄，可恰恰这工具两翼的成长较之南北两头却弱很多，说起来这和南京的地形不无关系。

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主城区的西面是宽广的长江，千年以来其感化除了水路运输外，就是抵抗内奸了。也就近几十年南京才逐步克服了过江的困难，但即使如此，江北的好日子老实说也才刚起头，与江南在各方面都存在明显的差异，虽然成长极快，但追逐或是赶超尚需光阴。

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而东边冗长的青龙山脉，也障碍了南京向东的步伐。但青龙山前的麒麟与主城并无山水河流的障碍，本该成长得顺风逆水才对，但明显适得其反。

有人将其归罪于江宁的轻忽，也有人以为是江北抢了本该属于麒麟的机遇，真的是这样吗？

江宁虽然是南京面积最大的区，但现实上最初的焦点城区只是东山。1993年，陪伴着南京绕城公路的扶植，江宁的成长思绪逐步清楚。从东山扩大到百家湖，并以此为中心，修几条接上绕城的公路，然后沿着这几条纵向门路，顺着牛首山与青龙山的夹缝平原地带向南舒展。

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随后2006年左右扶植的宁杭高速以及2008年扶植的南京南站，根基决议了明天江宁的城市格式。原本江宁的城市成长格式中规中矩并不算出彩，但高铁南站的加入，敏捷在江宁与雨花台区之间缔造了一个综合交通节点，使得两区在南站这一点有了高度互动的窗口。

江宁不但凭仗南站与主城有了重要的沟统统道，也获得了大运量对交际换的才能。从南站涌入的生齿，除了进入主城，江宁也是很好的挑选，而江宁百家湖一带的强势突起，正是在南京南站建成以后。

但高铁的扶植并非满是优点，也陪伴着晦气之处。铁线路的存在常常会对城市的地理空间发生割裂，最明显的例子就是宁芜铁路沿线。是以虽然南站给江宁焦点城区翻开了一扇通往主城与全国的大门，但却也给其他地区装了一道栅栏，割裂了城市空间。受影响最大的自然是板桥、上坊以及麒麟一带。

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而宁杭高速的新建，虽然方便了南京与浙江的陆路交通，但现实上也对江宁发生了地理切割的影响，使得东山与上坊、麒麟在地理空间上发生朋分，朋分后的交通自然遭到影响，这明显怨不得江宁。

而麒麟成长的机遇真的是被江北夺去的吗？明显也并不是。

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为什么这么说？首先江北与麒麟并不在一个偏向，是以并不存在合作关系，其二南京有用的工具范围现实上有限，老山东侧的江北焦点区与青龙山西侧的麒麟都不是很大的地方，两者同时成长并不冲突。

回首下江北焦点区与江宁焦点区，我们会发现一个配合的特点，就是具有充足的成长纵深以及与主城的对接窗口。

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江北焦点区虽然背靠老山，向西成长受阻，但江北的首要城镇早就经过江北快速路串联了起来，南至桥林，北至六合，都是江北焦点区的有用要地。江北焦点区的江劈面根基直面江南的河西新城，数条过江通道无缝对接江南快速路网。一样，江宁焦点区情况也差不多。

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而麒麟西面是南京的老城区，与主城紧贴的约10千米范围内没有一条直连内环东线的快速路大概地铁线路，即使行将完工的光彩路东延也并不是标准的快速路。向西被绕城公路隔绝，向东翻不外青龙山，向南与江宁东山临时也没有快速路，向北与仙林一样没有快速路。很明显麒麟虽然看起来地理位置绝佳，但受制于现有交通的不畅，四周受阻，对交际通严重依靠绕城公路。

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现实上近期兴起的紫东对于麒麟是最大的机遇，以麒麟为中心，兼顾紫东的成长也比力合适城市资本聚合的根基纪律。但使人惋惜的是，能够是出于对接宁镇扬的关系，焦点区并未放在麒麟。这对于麒麟往后的成长现实上能够会起到反感化，与整体向西的生齿以及资本活动偏向不符。至于高楼CBD什么的对于当下的麒麟以及很多其他新城区来说并没有什么现实意义。现在的麒麟最多只能算是主城的外溢地区，与其他地域的互动性很是缺少，资本以及生齿的交换才能不敷。

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幸亏东部路网今朝正在慢慢买通，1.5环以及地铁10号线二期都将给麒麟带来很大的起色。说到底麒麟的短板还是交通题目，缺什么，就缺通达四方的快速路以及地铁。

sky-line · 发表于 2020-9-12 07:28

麒麟汤山划归玄武区会发展更快的，江宁面积太大

胡说八道 · 发表于 2020-9-12 07:29

麒麟要是有了快速路，地铁，谁还跑到药科大学底站那么远的地方买房。

hhbgwlt · 发表于 2020-9-12 07:29

南京留不住人的原因就是南北太长了，发展不起来也是南北太长了……从地图上看必须向东并几个县区来做大都市中心区

yongdexin · 发表于 2020-9-12 07:29

区域划分有问题，江宁的注意力都在南边。

djmvere · 发表于 2020-9-12 07:30

的确是交通问题。缺乏东西向交通，一向是南京的短板。尤其是紫金山南几个大学，完全阻断了东西向的交通。

正巧tfp · 发表于 2020-9-12 07:31

麒麟应该建一条快速路（可以桥隧结合下穿宁芜铁路，绕城公路，农科院，南理工，直达瑞金路）直通主城。否则没有前途。进城通道太少，太堵。

fengyuan1978 · 发表于 2020-9-12 07:31

麒麟现在最大的救星就是紫东这个机遇，最大的突破就是把白水桥旁那两个部队给搬走。

火箭 · 发表于 2020-9-12 07:32

我住麒麟门，和东郊小镇隔着沪蓉高速，几十年了还是老样子，029县道早晚拥堵不堪，

netceo · 发表于 2020-9-12 07:33

南京的发展就是江宁，麒麟和江北全都是重点，结果只有分散。

liab · 发表于 2020-9-12 07:33

宁杭高速能不能改成高架桥。太割裂城市了

e70f · 发表于 2020-9-12 07:34

只能怪是前前领导看好的地方，前领导又不想碰，导致延误发展！

37213721 · 发表于 2020-9-12 07:35

绕越能免费会好很多

斋聊 · 发表于 2020-9-12 07:35

说的很对。在麒麟和江宁都有房。

ahanqbp · 发表于 2020-9-12 07:36

都给房地产占了好位置了，发展个啥呀？

夸夸其谈 · 发表于 2020-9-12 07:36

突然有点觉悟了、好文章

农民车手 · 发表于 2020-9-12 07:37

缺钱！有钱了想怎么搞就怎么搞！

slm8210 · 发表于 2020-9-12 07:37

缺个医院

sikong · 发表于 2020-9-12 07:37

麒麟需要地铁，人流都是跟着地铁走的。有了人口，自然就有了商业，教育等。

失忆男孩 · 发表于 2020-9-12 07:38

麒麟需要和马群和仙林零距离接触，现在最大的障碍？你们自己想

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