重磅！南京又一条城际轨道启动！未来将辐射长三角都会圈

liyu · 发表于 2020-10-9 07:54

明天，我在市买卖中心发现“长江三角洲都会圈轨道交通项目南京至滁州城际铁路（南京段）勘测设想总承包项目（D.S04.X-XS01标）招标通告”出炉，这就标志着宁滁城际铁路南京段正式提上日程。

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宁滁城际铁路西起安徽省滁州市滁州高铁站，止于江苏省南京市南京北站。线路全长55.48km，设站17座，其中地下站3座，高架站14座，均匀站间距3.43km。

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（南京北站结果图市计划和自然资本局供图）
该条轨道交通分为两部分，一部分为南京段，另一部分为滁州段。

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今朝宁滁城际南京段保举计划线路全长5.658km，设车站两座（斗极产业园站、南京北站），全数为地下线。

值得留意的是，在这份招标通告中，关于勘测设想进度计划中指出，2021年3月底完成初步设想，2021年5月展开施工图设想。

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S4号线滁州段今朝已经开工扶植，南京段还未见消息，不外滁州段线路长、站点多，南京段只要2站，虽然不是同步扶植、不外未来可以实现同时贯通。

据最新消息显现，宁滁城际铁路（滁州段）一期工程程今朝已进入架梁施工阶段，计划2022年6月扶植完成。

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S4滁州段一期（图片来自于南京区街一号）
S4号线的扶植将会增强南京和滁州的经济联系，进一步促进宁滁一体化，同时也将在一定水平上对S4号线沿线地域房价发生影响。

此条线路为北线，除此之外，宁滁之间还计划了一条南线，宁滁城际南线起迄点为滁州至南京北站至滨江大道，不外这条线路属于远期计划阶段。

长三角一体化国家计谋布景下，城际铁路扶植进程加速

自从长三角一体化成为国家计谋后，长三角都会圈之间的轨道交通成长起头加速，除了宁滁外，宁马(南京—马鞍山）轨道交通也起头慢慢加速。

9月29日，宁马多个标段的招标通告出炉，同时我们也可以发现作为都会圈线路的S6扶植相较于城区线阻力更小、停顿更快，在长三角都会圈一体化的国家计谋大布景下，S4宁滁线的停顿速度还是值得期待的。

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在江北计划的多条地铁线路中，除了S4宁滁线外，还有一条城际线路，即S10号线宁仪线（南京至仪征）。

地铁S10号线（宁仪线）西起龙袍站，南至仪征站，全长29.8千米，计划于2030年之前通车。

7月4日上午，2020宁镇扬党政联席会议上，南京与扬州两条轨道交通签约！南京江北地域至仪征轨道交通研讨合作协议正式签约！

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（龙袍至仪征区位图）
今朝该线路个人站点、整体计划还未出炉，这条轨道交通将增强江北新区的辐射才能与范围，同时该线路也将有助于未来龙袍新城的扶植与成长。

长三角一体化首当其冲的就是交通一体化，在长三角一体化中，南京都会圈饰演了重要脚色，所以，以南京为中心的都会圈轨道交通扶植起头迎来高峰期。

从宁句线（S6）的估计提早开通，到宁马、宁滁的快速上马，都可以看出地方对城际轨道方面所下的功夫。

在城市化进程的第二阶段，地区中心城市逐步成为生齿聚集高峰，以南京为中心的轨道交通扶植在一定水平上增强了南京对周边地区的经济辐射，同时也吸引了更多生齿涌入南京。

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S4宁滁线的扶植一方面增强了宁滁之间的经济联系，另一方面也进一步证实了南京北站的关键经济职位，为未来的南京北站跻身为全国十大关键中心打下坚固根本。

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