南京板桥还值得等吗？

常乐 · 发表于 2020-10-28 07:15

作为南京已经新城中的佼佼者，板桥从扶植之初就备受注视，因与河西一河之隔，已经更是被很多人称之为奥南，地理位置的优越性不可思议。而地铁8号线更是其计划中的一大亮点，随着莲花湖地区成长的逐步成熟，板桥新城的城市道孔正在愈发的繁华，但计划中的地铁8号线却迟迟没有消息。

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笔者有个朋友昔时大学结业家里就出资买了板桥莲花湖边的屋子，而且由于极为优美的情况，对于衡宇的装修很是专心，可算是花费颇多，但现在孩子都已经上到一年级，却照旧没有等到传闻中的地铁，出于对交通以及学区等多方位需求，只能抱恨置换到了河西。已经被视作王者的地区，现在渐渐落空光芒，南京板桥的命运又将何去何从？
地铁8号线，还是宁马城际？

前未几，宁马城际相关招标通告的公布，让这条南京到马鞍山的城际铁路再次进入大师的视野。招标通告中显现，南京境内设有中华门站、凤台南路站、小行站、油坊桥站、西善桥站、板桥北站、板桥站、绿洲南路站、板桥南站、江宁站、翔凤路站、铜井站。仔细的朋友能够发现，该条线路的站点与此前计划的地铁8号线南段站点居然完全符合，这能否是意味着板桥的地铁8号线已经没有了，转而是几近一样走向的地铁S2号线宁马城际呢？这确切是一个很让人迷惑的工作。

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按照宁马城际的招标通告中显现，南京段将分两期扶植：

一期：从西善桥站至省界；

二期：从西善桥站至中华门站；

可以发现，板桥段是处于一期的扶植范围之内。而按照今朝的消息，该条线路估计2021年10月初步设想上报、获批。就在昨天，《南京至马鞍山城际铁路（马鞍山段）可行性研讨报告审批前公示》公布，意味着该条地铁又近了一步。

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不外，待宁马城际一期建成后，板桥居民仍然没法直达主城，临时需换乘地铁7号线或2号线进城。前期随着S2南京段二期的建成，则可以乘坐到中华门站换乘地铁1号线。可以看出，不管是地铁8号线，亦或是地铁S2号线宁马城际，宁芜铁路仍然是影响板桥经过地铁直达主城的关键身分。
前有狼后有虎，板桥压力有点大

除了地铁之外，板桥的成长今朝还面临着另一个题目，其北侧的岱山新城与南侧的滨江新城现在的成长势头都很猛，可谓前有狼后有虎，板桥的压力实在有点大。

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板桥北边的岱山新城，虽然保障房众多，但整体计划条理清楚，成长丝绝不差。岱山东路北延将与河西南无缝对接，地区内的地铁7号线估计明年就能建成，届时可以贯串南京南北。岱山新城一路之隔就是计划中的足球小镇，前期文体功用的外溢一定会给其带来不错的补充。板桥和岱山虽然都遭到梅钢的影响，但岱山的梅山矿山将于2023年关停，届时将转型打造电影艺术工园，而板桥的梅钢则还要等到2028年左右才能搬走。

南方的江宁滨江对于板桥来说也是一个强敌，作为新城，其扶植速度也是相当的快，现代制造业气力很是强大，聚集了很多优良的大型企业，从产业上来看，最少比板桥今朝夹杂型的产业更有远景。

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在南北两侧的两重夹攻之下，板桥想要占上风实在需要下点功夫，而且城市成长不进则退，留给板桥的时候已经不多。
板桥还值得等吗？

相对来说，板桥新城的扶植履历了早期的高速成长，以及前期的障碍，幸亏克日有向南方扩大的迹象，在莲花湖周边也逐步将具有中高真个贸易空气。虽然此前的成长有些缓慢，但今朝来说，城市功用已经趋近完善，生活上还是比力方便的。

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至于说板桥还值不值得继续期待，笔者以为对于工作在河西以及雨花软件园四周的居民来说，实在板桥有没有地铁并不间接影响出行的便当水平，究竟非论是旅程还是可选的线路都在可接管范围之内，整体交通比力方便。但对于工作在老主城大概较远一些地区的居民来说，逐日开车上放工明显并不现实，这个时辰轨道交通就显得很是重要，要不要继续期待地铁，就值得沉思了。

wwwdjcom · 发表于 2020-10-28 07:16

只要有地铁，我觉得发展前景大

ccenxej · 发表于 2020-10-28 07:16

南京四角开发！只开了三角！最后一角是六合横梁没动了！还是成为死角呢？

wendaoxiaolai · 发表于 2020-10-28 07:17

完全不值得

南京板桥还值得等吗？

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