47分钟，扬州到南京

1aa · 发表于 2020-12-13 07:51

12月11日上午10时20分，G8305次列车徐徐驶离扬州东站，途经天下上主缆直径最大的悬索桥五峰山长江大桥后，于11时07分稳稳停靠在南京火车站1号站台，全程用时47分钟。这是昨天连淮扬镇铁路全线正式通车后，首列从扬州发往南京的高铁动车。

昨天早上7点多，记者便来到扬州东站期待登车体验。新建的扬州东站位于扬州广陵区生态科技新城，宽阔大气，旁边还建有交通中心，用于公铁联运的搭客换乘转车。站前广场的环卫女工杨大姐正在认真断根花坛里的杂物。她告诉记者，她就住在扬州东站四周，女儿在南京上班，之前往南京需要乘大巴大概乘轮渡到镇江转火车，“现在东站就在家门口，不要太方便！过两天调休我就上南京看女儿去！”

在候车大厅，记者碰到了26岁的扬州姑娘徐晶。她告诉记者，自己在南京工作，大学在连云港念书，“上大学那会儿回家返校都很是不方便，经常路上要花快要一天的时候，现在这条铁路简直是顺着我的情意建的，今后回连云港看教员大概跟同学集会都方便了。”

昨天有两趟高铁从扬州东站动身，一列目标地是上海虹桥，另一列直达南京。为了庆贺连淮扬镇铁路全线开通，扬州东站还特地在站台上为搭客预备了扬州弹词表演。登上G8305次列车4号车箱，车箱内整洁清新，电子屏幕转动播放着车箱号和搭车提醒，二等座席很是舒适。

在列车上，记者碰到了连淮扬镇铁路关键控制节点五峰山大桥的扶植者、中交二航局连镇铁路项目一分部项目司理方龙。方龙告诉记者，由于扶植五峰山大桥，他和同事一向吃住在项目上，好几年春节都没有回家，“此次我可以早点回家过春节了！”方龙的故乡在安徽池州，之前他从扬州回故乡要去镇江转车换乘高铁，“连淮扬镇铁路通车后，我可以间接回池州！我预备带家人来看看我们扶植的铁路和大桥有多方便！”他冲动地说。

上午10时20分，列车徐徐驶出扬州东站开往南京，不到10分钟，就行驶至天下级公铁两用悬索桥五峰山大桥。记者掐表计较，从上桥到经过，仅仅用时40秒。其间，列车运转很是平稳，没有任何晃动波动。方龙自豪地暗示，他们扶植的五峰山大桥是天下上主缆直径最大的悬索桥，两根主缆的拉力高达18万吨，可以吊起3艘满载的辽宁舰航空母舰，保障高铁列车快速平稳经过毫无压力。上午11时，记者还在欣赏沿途风景，列车广播已经响起：南京站就要到了！

11时07分，G8305次列车稳稳停靠在南京站1号站台，全程用时47分钟，与今朝经过宁启线从扬州到南京用时差不多。

连淮扬镇铁路开通后，最大的改变是打破了江苏缺少纵向高铁大通道的为难，使得全部苏北地域可以快速联系南京和苏南等地。从连云港到南京，最快3小时内可达，从淮安至南京最快只需1小时42分钟。未来宁淮铁路通车后，苏北多个城市将经过连淮扬镇铁路真正接入南京“1.5小时轨道交通圈”。

来历：南京日报

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