南京地铁6号线最长盾构区间盾构机顺遂始发

ylnh1999 · 发表于 2021-1-31 07:16

现代快报讯（通讯员地轩记者刘伟娟）1月30日上午9时许，随着始发令的下达，盾构机操纵司机敏捷将指令输入电脑，南京地铁6号线TA02标土建三工区十月广场站—金陵石化站左线盾构机“奋进号”盾构刀盘徐徐转动，身着红装的盾构机整体徐徐向前掘进，顺遂始发。这标志着地铁6号线TA02标土建三工区工程扶植再次获得重猛停顿。

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△南京地铁6号线最长盾构区间盾构机顺遂始发通讯员供图

现代快报记者领会到，停止今朝，南京地铁6号线TA02标土建三工区工程停顿平稳有序，十月广场站车站主体土方开挖竣事，将在春节前完成车站底板封底。

此次南京地铁6号线TA02标土建三工区盾构始发，将在南京地铁6号线十月广场站—金陵石化站区间盾构左线掘进，开挖直径6.46米，左线区间全长3776米，是南京地铁6号线最长盾构区间。该区间地道具有开挖断面大、区间联络通道数目多、地质条件复杂等特点，盾构施工平安风险高、难度大。

为了盾构施工平安，在南京地铁扶植有限义务公司6号线工程处经心构造下，聚集各方展开了大量的前期预备工作，屡次构造专家对施工计划停止论证，优化专项施工计划和各项应急预案；屡次构造专家到盾构机厂家停止考查、维修指导、盾构机验收；同时做好地层地质研讨及监控量测工作，最洪流平削减盾构复杂地层掘进平安风险，确保了此次首台盾构顺遂始发。

南京地铁6号线是南京地铁线网中一条南北走向的线路，6号线途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起栖霞山站，向西经过南京经济技术开辟区，至燕尧路站转南后一路南下进入主城，南至南部新城的南京南站。线路全长32.4千米，采用全地下敷设方式；共设地下车站19座，列车采用6节编组B型鼓形列车，建成后与南京地铁S1号线贯通运营。

南京地铁6号线最长盾构区间盾构机顺遂始发

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