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春节到临前，“南京都会圈”忽然成为朋友圈里妥妥的“C位”。作为首个获得国家发改委批复的都会圈成长计划，有了“官方认证”，一向低调的“大蓝鲸”再次用气力冷艳众人。在2021年全国两会时代，“南京都会圈”也引发了江苏代表、委员的热议。全国首个，为何是南京？南京若何借跨省都会圈的“春风”进一步提升城市综合办事功用，鞭策南京都会圈和长三角一体化甚至长江经济带高质量成长？扬子晚报/紫牛消息记者采访了介入计划编制的中国科学院南京地理与湖泊研讨所长三角地区一体化成长研讨中心副主任孙伟博士。
若何建玉成国有影响力的都会圈？
发挥南京中心城市的龙头感化
国家发改委复函明白，南京都会圈将扶植成为具有全国影响力的现代化都会圈，助力长三角天下级城市群成长，为办事全国现代化扶植大局作出更大进献。
孙伟暗示，要把南京都会圈扶植成为具有全国影响力的现代化都会圈，就需要南京发挥办事江苏及皖江、皖东地域的重要中心城市的感化，进而把南京在全国和全球的影响力做出来。
经过南京都会圈扶植，以中心城市发挥产业链重组的龙头感化，鞭策产业、行业、企业的精明合作与合作共建，可以获得更加有用的范围经济、范围经济和分享经济，反过来也可以促进中心城市的功用提升和辐射影响力的扩大。
孙伟举例说，南京现正在打造创新名城，周边城市都有不错的制造业根本和空间潜力，“下一步，南京应当要斟酌若何将科技功效向周边城市去做转化和产业化，如构成总部加基地或研发加基地的合作关系。”孙伟说，周边城市可以在南京有条件的地区结构创新飞地，吸引当地企业研发机构向南京会聚，更好操纵南京创新资本。“大师一路把经济体量和范围做大了以后，南京还要做的，是为全部都会圈供给更高品格的生产性办事。”
孙伟暗示，都会圈扶植进程中，南京可以把非中心城市功用疏解到都会圈别的城市，不但可以集合精神做强综合办事功用，也会由于别的城市获得更多要素外溢和成长机遇，进步南京的办事范围和市场范围，进而鞭策都会圈代价链的整体爬升。
“徽京”实锤？
优良资本跨省影响力表现“大蓝鲸”的包容大气
很多网友看到都会圈计划的第一反应是：“徽京”实锤了？可是在专家看来，也正是由于对皖江地域和皖东地域的间接手事和辐射，坊间戏称南京为“徽京”，这恰正是对南京作为江苏省会城市且能发生跨省影响的感化和才能以及心胸的正面认同和必定。
孙伟说，实在除了强大的经济带动力，更加重要和明显的南京影响力的感知，还在于南京包容的公共办事和大气的城市气质性情上。
南京中心城市的教育、医疗卫生、贸易等优良资本为都会圈居民供给了高水和蔼便当的公共办事，为提升长三角西部地域整体公共办事进献品格。
南京的跨省办事影响老百姓的感受最直观。南京金鹰、苏宁、苏果等分店遍及都会圈各个首要城市，成为居民消耗的首要场所。南京的很多医院天天都是“爆满”，其中有很大一部分患者来自安徽，特别到了节沐日，经常会出现“一号难求”的状态。都会圈城市及苏北皖北城市居民已经成了南京购房的主力之一。
“南京中心城市更大的心胸和担任，还表现在未来公共办事资本若何更进一步向周边的都会圈城市开放。”孙伟说，现在周边城市和南京公共办事还存在较大差异。未来，健全都会圈的公共办事的协同机制，若何慢慢地去完善这些“不跟尾”的题目，孙伟设想，甚至可以鉴戒欧盟的结构基金方式，由南京牵头各城市配合设立都会圈成长基金，来提升欠发财地域的根基公共办事供给水平。
若何打造跨省“一日工作圈”？
交通先行，成长市域（郊）铁路
随着都会圈扶植不竭推动，交通先行，未来都会圈交通联系将加倍便当，都会圈同城化范围不竭扩大。为此专家倡议，南京应当以都会圈通勤为动身点重新梳理交通系统的扶植思绪。
“假如住在马鞍山、滁州，天天往返到南京通勤，仅靠高铁明显不现实。” 孙伟以为，需要尽快成长南京都会圈的城际交通，鞭策南京市域（郊）铁路和地铁的延长，尽快构成一个慎密的同城化圈层，真正可以实现快速通行。
未来，都会圈成长的互惠互利循环中，兄弟城市的“水涨”势必鞭策南京的“船高”，加速提升南京在全国城市系统中的职位。
扬子晚报/紫牛消息记者 于丹丹
校订 盛媛媛
来历：紫牛消息 |
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