4条地铁贯串，南京这里未来不输河西

whdmr · 发表于 2021-3-23 08:10

南京新城很多，但常常争议不竭，早期的河西、仙林、江宁、江北、江心洲等都履历过被厌弃，被偏见的时光。即使现在，有些地区仍然没有完全摆脱曩昔的一些标签，可见固有看法影响之深。不外南京南部新城红花片区似乎从一路头就没有遭受过质疑，这是为何？
怪异的区位：

南部新城红花片区是在大校机场的原址上新建的一座新城，虽然位于老主城之外，但属于江南主城范围之内，间隔新街口仅5千米左右。西侧雨花软件园、北侧老主城、南侧南站，这些都是南京很是焦点的城市资本。在扶植之初就已经具有了环城快速路，这在南京各大新城中并不多见。

4条地铁贯串，南京这里未来不输河西-1.jpg

大器晚成：

大校场片区的开辟现显晚于具有一样上风的河西中部，致使大师对于红花片区的熟悉与当初对于河西的认知有着明显的区分。
河西是一步步从最初的拓荒成长而来，从早期的被人鄙弃，到全运会的一鸣惊人，再到往后的青云直上、众星捧月，履历了从郊区向新区再到主城的完整进程，地盘资本也在这个进程中逐步消耗殆尽，地盘越发的稀缺，这也是现在的河西走向豪宅化的缘由之一。

4条地铁贯串，南京这里未来不输河西-2.jpg

而南部新城红花片区完全跳过了南京此前冗长的城市化进程，在四周新城高速长大之际一向连结稳定，直到5年前机场才搬家至六合。
开辟之初就具有稀缺性：

经过数年计划、内部路网以及地铁的扶植，现在红花片区的内部情况与当初河西面临的情况完全纷歧样。河西早期是拓荒，最不缺的就是地盘，最缺的反而是人，所以早期房价很是廉价。南部新城红花片区跳过了常规新城的前中期阶段，间接进入到了中后段，致使南部新城红花片区入市之初就已经成为绕城公路环线内部少有的具有相对较多地盘的地区。

4条地铁贯串，南京这里未来不输河西-3.jpg

是以一路头具有了其他新城区中前期才具有的地盘稀缺性，这一点必定了南部新城较高的购房门坎。而很多焦点资本包括教育资本的率先入驻，以及超长步行街的打造，又进一步进步了该地域的含金量。

4条地铁贯串，南京这里未来不输河西-4.jpg

上图：南部新城全民健身中心
突起早期就具有4条地铁：

南部新城红花片区今朝已经具有一条地铁3号线，同时还有3条地铁在建。

4条地铁贯串，南京这里未来不输河西-5.jpg

地铁5号线：起点为方家营站，尽头为吉印大道站，线路全长37.4千米，全线共设车站30座，依照计划估计2023年建成。建成后南部新城红花片区向北直达主城各个地区，向南通达江宁。
地铁6号线：起于栖霞山北，止于南京南站线路全长28千米，依照计划估计2024年建成通车。建成后红花片区向北直达老主城、远程东站、燕子矶等地，向南直达高铁南站。
地铁10号线二期：起于安德门站（不含车站），终究石杨东路站，依照几近估计2024年建成通车，建成后红花片区可向西直达雨花台、河西以及江北。4条地铁组成三纵一横的地铁网状格式，轨道交通极为发财。
占据一线新城的绝佳区位，却拖到近几年才大力成长，同时高代价焦点资本投入使得南部新红花片区在一路头就具有了不成替换性，未来的成长之路究竟光芒四射。

凯文 · 发表于 2021-3-23 08:11

南部新城，即将腾飞[赞][赞]人气绝对超过河西

dsfgs32 · 发表于 2021-3-23 08:11

开发商的推手

4条地铁贯串，南京这里未来不输河西

使用高级回帖 (可批量传图、插入视频等)快速回复