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现代快报讯（记者 刘伟娟）7 月 19 日，现代快报记者得悉，南京地铁 11 号线一期工程、南京至马鞍山城际铁路（南京段）一期工程交通构造设想起头招标。这意味着两条线路间离隔工更近一步。
△招标通告截图 来历：南京地铁官网
招标通告显现：南京地铁 11 号线一期工程起自马骡圩站，止于浦洲路站，线路全长约 26.7km。全线共设备车站 20 座（换乘站 9 座），其中马骡圩站为高架站，其他均为地下站。宁马城际南京段一期工程起点位于油坊桥站 - 西善桥站区间风井，尽头位于苏皖省界，全长 26.47km，全线共设 8 座车站，其中地下站 4 座，空中站 1 座，高架站 3 座，区间风井 3 座，设滨江车辆基地一座。
此次交通构造设想招标，研讨的首要内容包括两条线路的施工影响地区用地状态、交通流量、公交线路、交通设备等观察；整体交通构造计划，包括交通分流计划、公交构造计划、沿线单元构造计划、分流标志设备；施工竣事后永久规复交通构造计划设想，包括各站点工程竣事后的交通计划等。
现代快报记者领会到，地铁 11 号线一期工程是贯串江北新区南北偏向的主干线路，建成后将与宁天城际、宁和城际、地铁 3、4、10、13、15、17 等 8 条地铁线路换乘。未来，地铁 11 号线一期工程不但将减缓 3 号线过江交通压力，还将提升江北的交通办事水平，带动江北新区的成长。一样，宁马城际南京段一期工程是南京与马鞍山之间亲近联系的重要通道，将承当南京与马鞍山主城区及沿线城镇间城际公交出行的主干功用，进一步增强南京对省域外邻近城市的吸引才能，加速宁马同城化成长。 |
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