赞助会员
- 主题
- 0
- 回帖
- 0
- 精华
- 0
- 积分
- 2
- 爱豆
- 0 个
- 性别
- 保密
- 注册时间
- 2014-9-28
- 最后登录
- 2014-9-28
|
疫情重创了民航业，疫情情势变化也左右着民航的业绩。
疫情与出行需求就像跷跷板的两头，一出现疫情，出行需求就很快被抑制；一旦疫情被完全控制，需求又会渐渐规复。
所以说，当前疫情防控情势已经是左右民航经营情势的关键身分。
可以绝不夸张的说，疫情情势决议了民航业的赚或亏，甚至决议了民航业的生与死。
7月20日，南京禄口机场发生疫情，尔后敏捷分散最多地。
南京、扬州、张家界等多地机场封闭，很多机场大幅削减航班。
刚刚有了起色的民航业又堕入了凄风冷雨当中。
但翼哥对峙以为，中百姓航业需求的潜力仍在，只不外这一段时候被过度抑制了。
从7月份的数据来看：
年龄航空客座率高达90.8%，并创下自2020年1月以来的新高。
吉祥航空客座率为 83.3%，也处于一个比力高的水平。
中国东航的搭客运输量为881万人次，同比增加21.5%。
南方航空的搭客运输量为1112万人次，再度回到万万人次以上。
假如不是疫情，7、8月份必定是个赢利的暑运。
究竟上，在7月20日之前，很多公司天天都已经在盈利了。
是以说，只要疫情控制住，民航就有希望，民航就有未来。
从客岁武汉发生疫情以来，我国政府已经堆集了很是科学、精准、完善的疫情防控经历。
一年多来，虽然有多地出现疫情散发现象，但都很快获得了控制。
但此次德尔塔病毒来势汹汹，完全冲破了之前的防线，而且是在一个大型关键机场爆发，让人确切始料未及，又有些担忧，这一次能否将德尔塔扑灭。
面临疫情，可以说全天下没有一个国家能像我国有如此强的带动才能、如此敏捷的行脱手段、如此果断的处购置法。
江苏地方政府一手出重拳惩办在疫情防控工作懒惰不力的带领干部，一手尽力疫情防控。
按照8月17日南京市卫健委传递的信息：
8月16日0~24时，南京市没有新增外乡确诊病例和无症状传染者。
自8月13日以来，南京市已经持续四日实现“零新增”：既无新增外乡确诊病例，也没有新增无症状传染者。
停止8月16日24时，南京市本轮疫情累计报告外乡确诊病例235例，出院59例。
8月16日，禄口街道于由高风险地域调剂为中风险，南京其他地域均为低风险地域。
今朝，南京市只要一其中风险地域，即南京市江宁区禄口街道全域。
20多天的功夫，南京疫情敏捷归零，其间履历了6轮全员核酸检测，根基是两天一测，这样的速度和效力还是很是惊人的。
江苏的别的一个城市扬州，16日新增病例也降至3例。
对于民航人来说，当下能够没有比疫情清零更好的消息了，只要国内新增病例归零，民航就有希望，规复的脚步就会加速，各公司就有能够盈利，民航人材有能够拿奖金、涨人为！
南京新增病例清零，民航能否捉住暑运的尾巴？
这个还欠好说，不外暑运没有了，还有“十一”黄金周，黄金周前面还有春运，关键是疫情控制住！
这不，民航刚出现苏醒的曙光，股市就率先做出反应。
明天股市大跌，但民航机场股却成为万绿丛中一抹红色，成为唯一上涨的板块！
在12只民用航空股中，其中航空公司7只，机场4只，其中航空公司股票除了海航之外全数上涨。
领涨的自然是民营三杰：吉祥航空、年龄航空和华夏航空，其中吉祥航空以6.31%的涨幅一马领先。
三大航中则是中国东航以3.33%的涨幅领先。
股市是经济的晴雨表，也是企业未来成长的风向标，希望在股市逆势飘红的民航各单元也能逆势而上，再创中百姓航的光辉！ |
小编TIPS：记得点击下方的二维码下载APP，并关注我们的微信公众号哟
|
置顶一天
变色一天
显身卡