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比来南京很多地铁频频传出新消息，江北、城南板桥、麒麟等板块都将迎来新地铁，出行再也不用挤着公交，通勤时候会由此大大缩减！
经南京开盘整理，今朝南京17条在建地铁线路汇总情况以下表。
【最新静态】
心心念念的4号线二期终究开工了：今朝已经进入扶植阶段，1座车站一路头围护结构施工。
【线路简介】
4号线二期工程线路长约9.7 km，全线均为地下线，设站6座，别离为珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江站、中心商务区站、滨江站。
早前环评报告指出，其中江心洲北站的设备需获得水利主管部分的核准。
而按照4号线二期最新的计划在江心洲设备了中心风井，并未标出站点，具体扶植待定。
列车运营时候放置为6：00—23：00，全日运营17小时，最高运转速度为100km/h。
此前，地铁4号线二期环评公示，线路将穿过江北焦点区的中心商务区，今朝地下空间正在扶植中。
别的，4号线二期工程估计2022年末完工通车。未来，4号线将继续延长，从珍珠泉北站北延设野活泼物园站，终极接入南京北站。
【沿线房价】
【最新静态】
今年7月，据南京市文化和旅游局公示，地铁5号线夫子庙站将停止考古挖掘，今朝已起头招标。
自2016年开工以来，南京地铁5号线一向深深被广大居民挂念着。
原本计划在2020年通车的5号线，由于各类现实缘由，通车时候起头延期，现在已扶植了近5年，工期冗长。
【线路简介】
5号线起于江宁区的吉印大道站，终究鼓楼区的方家营站，穿越江宁东山副城、南部新城、夫子庙地域中心、五台山体育中心、北京西路行政中心、山西路-湖南路贸易街和滨江商务区！
线路全长37.4千米，其中换乘站足足有14座，妥妥的南京地铁换乘之王！
2016年开工以来，工程遭到文物庇护方面的影响，工期到达7年，估计2023年才能建成。
通车后将改良南都城区交通压力，进一步完善南京整体交通结构，有益于城市成长。
【沿线房价】
【最新静态】
8月3日，南京市公共资本买卖平台上公布了南京地铁6号线栖霞山车辆段施工监理D.006.X-TJ09标招标通告，预算价约1890万元。
地铁6号线的开通，更近一步！
停止至2021年4月底，进度显现14座车站已开工，3座车站进入主体结构施工，1座车站完成主体结构，2座车站已完成围护结构，8条盾构地道正在掘进。
【线路简介】
南京地铁6号线包括南京南站（不含）至富贵山站、远程东站至栖霞山站两个段落，线路全长28.040千米，全数为地下线。
全线共设车站18座，均为地下站，其中换乘站8座。估计2023年建成通车！
线路起点设备于南京至高淳城际轨道南京南站至禄口机场段工程南京南站东端区间尽头，出站后线路首要沿夹岗五路、大明路、御道街、北安门街、花园路、恒嘉路、经五路、神农路、恒竞路、0号路敷设，终至栖霞山站。
【沿线房价】
【最新静态】
由于草场门站的拆迁，地铁7号线施工进度缓慢。依照木桶效应，身为“短板”的草场门站，将间接影响7号线的通车时候。
8月，按照中铁二局五公司消息，7号线最初一个草场门站，终究开工了！
今朝，按照南京2021严重项目计划表最新文件，地铁7号线估计2024年通车。
【线路简介】
7号线是南京地铁线网中一条东北至西南走向的线路，起迄站点别离是西善桥站和仙新路站。
7号线标志为草绿色，全长约36千米，共设站点27座。其中换乘站13座，与现有的2、3、4、10号线、S3号线、在建的5号线、计划的1号线北延线、2号线西延线、6、8、9、13号线、2号线西延都有换乘站点，是当之无愧的“换乘王”线路。
此外，地铁7号线采用全自动驾驶技术，将成为江苏省首条无人驾驶的地铁线路。
▲7号线站点表示图
【沿线房价】
【最新静态】
南京地铁官网公布《宁芜铁路廊道（南京地铁8号线）周边地盘梳理及城市设想招标通告》中显现：宁芜铁路古雄至沧波门段已经实施改迁。
【线路简介】
按照计划，线路总长 14.3 千米，中华门至古雄站并入 S2 线（宁马线），中华门至沧波门为 8 号线，设备 12 座车站，均为地下敷设。
地铁8号线从江宁铜井动身，经过雨花经济开辟区、西善桥街道后，在赛虹桥立交向东转，沿应天大街向东，再下穿双桥门立交，折向东北，穿过麒麟镇，设尽头站于仙新路，沿线板块都将受益。
【最新静态】
12座车站和曹后村车辆段收干线停止围护结构施工。
【线路简介】
地铁9号线一期工程路子玄武区、鼓楼区和建邺区，线路东起丹霞路站，沿红山南路、建宁路一路向西，至下关站后转南进入河西新城，南至滨江公园站。二期工程将向南延长至新城大街站。
9号线一期工程已于2020年3月8日正式开工，计划于2024年通车，工期为5年。
因9号线未来将与南京地铁线网中的12条线停止换乘，所以也被称为“换乘王”。
▲地铁9号线线路图
【沿线房价】
【最新静态】
今年2月，热情市民经过市民问政已获得栖霞区和南京地铁的正式答复：因拆迁影响，扶植进度滞后，具体通车时候待定，守旧估量2023年。
【线路简介】
地铁1号线北延线南起地铁1号线迈皋桥站，北至二桥公园站，线路全长6.54km，全线设5座地下站，别离为晓庄站（与7号线换乘）、吉祥庵站、燕子矶站、笆斗山站、二桥公园站。
1号线北延线路站点只要5站，是原有地铁1号线的北延线路，建成后将为燕子矶的居民带来便当，影响着燕子矶成长，该线路计划将于2023年建成。
【沿线房价】
【最新静态】
据南京地铁消息：地铁在建线路点多、线长、工人多，出格是今年年末的两条通车线路—— 2号线西延与宁句线防疫和施工的压力大、义务重。
各工程处在扶植公司的兼顾计划下多措并举， 提早经营、积极应对，做到防疫生产两手抓，尽心尽力确保年末通车计划顺遂实现！
【线路简介】
南京地铁2号线西延工程全长5.6km，起自地铁2号线底站油坊桥站，止于河西鱼嘴地域。
项目全线位于河西南，除了在油坊桥站可以和S3号线换乘外，还在永初路路口设螺塘街站与7号线换乘，在头关街路口设尽头站鱼嘴站与9号线换乘。
线路全长5.4km，其中空中段0.2km，地下段5.2km，共设站4座，全数为地下站，均匀站间距为1.35km，其中换乘站2座，1处停车场。
【沿线房价】
【最新静态】
据南京地铁官网公布显现，S8号线南延大桥站起头浇筑混凝土，标志着南京地铁S8号线南延铺轨工程正式开工。
【线路简介】
S8线（宁天城际）南延工程全长2.07千米，均为地下线，共设站点2座。
线路起自位于大桥北路和浦珠路路口的大桥站，其中，大桥站为地下两层岛式车站，站台宽13m，车站外总长345.1m，为S8线与11号线换乘站。
S8线是南京第一条全线位于江北的线路，今朝虽然借由3号线换乘，惠及了周边包括天润城、柳洲东路及部分高校的客流出行，但江北最富贵的弘阳广场以及周边众多小区却未能覆盖。
S8线南延线建成通车后，这一场面将获得完全改变。同时，S8线南延将进一步增强江北新区中心区与六合区的联系，对地区成长起到促进感化。
【沿线房价】
【最新静态】
今年8月，南京地铁11号线一期工程公布新的招标通告。
监理办事期为2021年9月-2025年12月，减去1个月的预备办事期，也就是最快10月开工。
【线路简介】
地铁11号线分为一期和二期，一期为马骡圩到浦洲路，按照最新计划，南京地铁11号线工程计划开工时候为6月，总投资234.38亿，今年计划投资10.8亿，扶植时候为2021年到2025年。
地铁11号线一期工程整体呈西南-东北走向，南起马骡圩站，北至浦洲路站，线路全长约27km，全线设车站20座（其中换乘站7座），其中高架站1座，地下站19座，最大站间距3.56km（马骡圩站至石塘路公园站），最小站间距0.61km（新马路站至浦东路站），均匀站间距约1.4km。
设车辆段1座，控制中心1座，主变电所2座。采用A型车、6辆编组，设想时速80km。工程扶植期5年。
11号线一期是贯串江北新区南北走向的一条主干线路，串联江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块，拟设备20座车站，与7条线路换乘。是江北当之无愧的“换乘王”。
按照此前肯定的计划，11号线将与3、4、10、13、15、S3、S8等7条线路交汇，是江北地铁换乘王。
今朝，南京江北照旧有很大的过江需求，五桥开通后，买通了江北的任督二脉，更让五桥的热度推上一波飞腾。
江北换乘王11号线一样承当着分流过江压力的重要义务，同时对于提升江北的交通办事水平，带动江北新区的成长有严重意义。
【沿线房价】
【最新静态】
比来，南京市计划和自然资本局公布各区河山空间计划近期实施计划，其中曝出地铁12号线尽头或改成龙潭。
【线路简介】
按照前期计划，地铁12号线全长约29千米，共设备16座车站，途经栖霞区和江宁区，东起金马路站，由仙林副城向南进入麒麟新城，再向西经过东山副城，西至牛首山站。
可是在《南京市栖霞区河山空间计划近期实施计划》中，地铁12号线将经过龙潭街道、西岗街道，龙潭街道属于龙潭、西岗街道属于仙林湖，也就是说12号线站点能够有变！
南京地铁12号线是南京地铁线网中一条东北至西南走向的线路，通车时候未定，标志色未定。
前期初步计划设16个站点，别离是金马路站、白水桥、北湾营、花港路、麒麟产业园、石杨东路、上坊产业园、万安北路、金箔路、东山、杨家圩、百家湖、天元西路、高湖、河海大学·佛城西路站、牛首山。具体线路走向是由金马路站动身，经过江宁区的麒麟街道和东山街道，到达尽头牛首山站，长度约为29千米。
【沿线房价】
【最新静态】
据南京市生态情况局公示，宁马城际（南京段）环评获批复。
按照《南京市2021年经济社会成长严重项目计划》，宁马城际（南京段）轨道交通工程计划于今年12月份开工扶植。
【线路简介】
南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）起于南京市雨花台区西善桥站，止 于江苏省与安徽省省界。线路全长 26.51km，全线共设 8 座车站，其中地下站 4 座、空中站 1 座、高架站 3 座，设滨江车辆基地一座。
本次设想运营时候为 6:00～23:00，全日运营 17 个小时，其他时候停止线路 装备检验。
先前，网上曝光了一组宁马城际南京段的走向表示图，站点与环评公示分歧，可供参考。
今朝，宁和城际（地铁S3号线）一期已正式运营，未来该线路将继续向乌江延长至安徽和县，到时辰，坐S3地铁就能直达马鞍山啦！
【最新静态】
8月18日和19日，宁马城际和宁滁城际南京段别离迎来了预审选址的申报工作。
【线路简介】
滁宁城际铁路西起京沪高铁滁州站，途经滁州郊区、苏滁产业园、来安县、南京市浦口区，接入南京北站，宁滁城际铁路跨越苏皖两省，以滁河为界，分为南京段和滁州段。
宁滁城际铁路全长55千米，项目总投资约150亿元。其中南京段工程约8.15千米。
宁滁城际南京段即为南京地铁S4号线。南京段工程：斗极产业园站—南京北站。
南京北站将以关键指导城市成长，构成以交通关键站为焦点的开放性城市空间。同时整合贸易、文化、文娱、休闲等多种城市功用，强化关键与产业、城市的充实融合，以关键支持产业成长，以产业推动城市成长，扶植“站城一体、产城融合”的关键经济区。
今年5月8日上午，镇江市市长徐曙海主持召开专题会，研讨312国道宁镇段快速化革新、346国道城区段扩建、 宁镇城际铁路可研等事件，为镇江外联交通收集“搭架子”。会议决议对宁镇城际铁路项目启动研讨。
（图片仅供参考，站点以现实扶植为准）
宁镇城际一期从仙林湖站→镇江南徐新城站，线路二期还会延长至丹阳市、扬中市。开通以后宁镇扬之间将加倍便当。 | 
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