合肥向东、南京向西,又一双城经济圈呼之欲出?

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发表于 2021-10-7 07:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
文|漩涡
好城市总是成双成对的出现,北有京津、南有广深、中有武郑、西有成渝,随着地区经济格式的演变越来越多的地区出现了双城经济圈的成长概念,近年来安徽全域归入长三角邦畿内,在此机遇下合肥向东拥抱长三角正成地区成长新焦点。
合肥向东,南京向西的行动一波接一波。今年2月南京都会圈正式获批,自此南京实现了经济体大扩容,扩容后的南京已然将经济邦畿延长到合肥四周,而合肥都会圈自己就包括芜湖、马鞍山,两大都会圈范围的堆叠,势必会让双城慎密合作。

合肥向东、南京向西,又一双城经济圈呼之欲出?-1.jpg

长三角首要都会圈
加上宁合双城的直线间隔不外130余千米,不管是空间还是经济成长等要素,宁合都具有打造双城经济圈的根本。
随着合肥向东、南京向西的推动,在长三角内由两座省会城市构建的双城经济圈正呼之欲出。
合肥向东|南京向西

虽然这些年合肥的城市成长重心在西南部,但随着安徽全域归入长三角,合肥实时调剂成长方位加速了向东成长的步伐。2020年合肥在稳投资暨重点项目扶植推动大会公布:合肥将加速打造5大片区,其中“东部新中心”便位居首位。
明显面临长三角的成长机遇,合肥将加速向东拥抱长三角,承接来自上海、南京等大城市的产业,实现城市能级的最大变量。客岁也曾有网友建言献策表达了合肥向东成长的重要性,在合肥答复中也论述了近年来合肥向东成长的结构和停顿,特别是突出了东部新中心的重要性。

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图示
不外东部新中心能否成为下一个滨湖新区就欠好说了,究竟东部的成长条件和定位并不如南部,但东部新中心具有承接产业的区位上风,这里正成为合肥向东拥抱长三角的桥头堡。
南京向西成长早已不是什么奥秘。一方面是南京市域空间自己就狭长,城市成长可挑选的空间并不大,另一方面是在城市外拓上,南京要遭到来自上海等各方势力的影响,上海作为长三角龙头城市,一向将苏锡常划为本身势力,随着上海大都会圈的成长,江苏省内的南通也加速了对接上海的步伐,明显高手林立的苏南,并不是南京的计谋挑选。

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上海图示
作为省会的南京在省内的向心力一向不高,向南对接上海并不是最好的挑选,而苏北地域留给南京的成长面并不多,但向西南京则有“近水楼台先得月的上风”,安徽的成长对照江苏等沿海省份要相对落后很多,省会合肥相较于南京、杭州、苏州等城市也没有上风,在这样的情况下紧邻安徽的南京就成了全部安徽的“影子省会”。

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南京图示
向西后的南京不但可以虹吸全部安徽的生齿和资本,还能充任长三角向中部进击的跳板,此前江北新区的建立已然说了然南京的挑选,不外加重向西步伐的南京“徽京”的名号必定甩不掉了。
宁合的城市空间很近,双城交往亲近,合宁高铁在此前2008年就已开通,合宁新高铁也拟于今年开工扶植,在高铁的鞭策下,双城经济圈已然实现了要素冲破。
最为关键的是宁合在都会圈上高度堆叠,这势必给双城合作留下了庞大的空间。今年批复的南京都会圈就包括安徽芜湖、马鞍山、滁州、宣城四市,其中马鞍山、芜湖、滁州都是邻合肥城市,他们自己就处于合肥的势力范围中,同时也是铁打的合肥都会圈成员。

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合肥都会圈
未来双城在都会圈的推动中将发生什么样的火花还请拭目以待,不外芜湖、马鞍山、滁州这三座跳板城市势必迎来利好,他们既可以承接来自南京和长三角的产业,也可以和合肥展开深度合作,放眼望去全部安徽也很难找出这样的城市。
宁杭成为曩昔式

依照约定成俗的叫法,南京原本是和杭州一对的,但宁杭只能算是城市能级上的一对。宁杭双城并不具有构建双城经济圈的有益条件,同时宁杭双城存在一定水平的合作,别的双城的计谋挑选也不在一个维度上,而宁合则具有多个合作要素,随着双城展开同城化成长,未来宁合双城经济圈很有能够成为下一个双城记城市。

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图示
虽然,未来南京和合肥能组成双城经济圈,但今朝南京和合肥的差异还比力大,而且芜湖、马鞍山、滁州都在积极地对接南京,向西对接合肥的热情并没有设想的高,这使得宁合双城经济圈对合肥究竟是利好还是利空就埋下了悬念。
2020年南京经济总量已达1.48万亿,同期合肥才冲破万亿大关,宁合经济体量上的差异十清楚显,但在产业上合肥有后发上风。近年来,合肥被誉为“最会赌”的城市,京东方等一多量企业都在合肥获得了成功,新能源汽车、集成电路等前沿产业也在合肥建立起了集群上风,未来宁合在配合扶植都会圈的步伐中,大有希望成为具有全国影响力的双城经济圈。
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合肥不能左顾右盼,只能往东拥抱南京都市圈。
合肥与滁州、马鞍山打造安徽城市群。

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合肥帮不了,滁州什么!还有部分产业是重叠的,如白家电。不吸血,就不错了。滁州现在是融入长三角,对接南京江北新城,这才是滁州该干的事。南京是要做中国的第五城,合肥哪凉快哪蹲着去吧

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城市圈纯粹是无稽之谈!

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