有一说一,南京江北新主城还缺什么?

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发表于 2022-5-13 07:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
谈及南京江北,近几年的变化是很是突出,话题热度在南京也一向比力高。不外即使在计划层面江北已经被重新界说为江北新主城,但现阶段仍然存在一些急需处理的不敷,我们一条条说。

有一说一,南京江北新主城还缺什么?-1.jpg

一、内部资本设置与交通、生齿不婚配

今朝江北新区的首要资本都聚集在江北焦点区,根基在定淮门长江地道和长江五桥之间以及周边地区。包括以图书馆、美术馆、会议中心为主的文化中心;市民中心为代表的行政中心;CBD形式的新金融中心;以鼓楼医院、江苏肿瘤医院(在建)、眼科医院(在建)等医院为主的健康城;以大型聚集性办公园区为形状的研创园;青奥体育公园为主的体育中心等等。
根基上把一个城市中所需要的一切功用全都依照分区计划的理念,给它分门别类地放置在了江北焦点区的内部。假如把全部江北零丁看做是一个城市,江北焦点区就相当于江北的“主城”,在功用的周全性上很是突出。
可是这并不代表江北没有缺点,今朝最大的题目就是内部资本设置与交通、生齿的不婚配。

有一说一,南京江北新主城还缺什么?-2.jpg

刚刚也说了,非论是现有的首要资本还是计划的资本根基都被放置在了焦点区,固然这是出于分区计划的理念,目标是为了进步效力。但今朝焦点区并不是生齿的首要集合区,老浦口、桥北-高新、大厂-葛塘、六合、江浦才是生齿的大头,且横江大道还没有延长到老浦口和桥北,地铁11号线也才刚刚开建,这就形成在路网交通还不齐全的情况下,各地区都过于依靠贯串江北全境的江北快速路。

有一说一,南京江北新主城还缺什么?-3.jpg

究竟上对于现在的江北来说,江北大道的拥堵偶然辰比过江的题目加倍突出。究竟这些年过江通道的数目一向在增加,过江难的题目已经获得了比力明显的减缓,但贯通江北全境的快速路今朝有且只要江北大道一条,江北快速路的负担一日千里。
在这样情况下,江北的资本结构和生齿就发生了较大冲突,存在一定水平的内讧情况。处理的法子只能是尽早落实计划中的其他交通配套。

有一说一,南京江北新主城还缺什么?-4.jpg

幸亏地铁11号线和4号线都已经开建,依照计划估计2026年建成。横江大道七里河大街-临江路已经通车好久,临江路互通-西江路也已经根基建成,不外暂未开放,中心商务区段的停顿也很快,今朝正在扫尾。现在的关键在于横江大道快速路北延的停顿较为缓慢,焦点区与桥北、老浦口的资本对接,今朝都不是很高效。

有一说一,南京江北新主城还缺什么?-5.jpg

上图:11号线是粉色,4号线(二期)是紫色
二、重产业与产业结构

江北还有个题目即是重产业、化工的产业,其范围过于庞大,且占据了重新化关键(桥北以北)到龙袍的滨江地区,致使的题目有两个,一是庞大的情况压力,二是严重限制了六合的向南扩大,三是大厂产业转型困难。

有一说一,南京江北新主城还缺什么?-6.jpg

情况压力自然不用说,即使是所谓的绿色化工、绿色钢铁,但净化仍然存在,而聚集在大厂的重产业假如不能尽早搬家,那对于大厂、高新、桥北的复兴将没法展开,由于这一片地区的成长已经没有太多过剩的空间,只在三者中心存在一片较大的空地可用于后续开辟。

有一说一,南京江北新主城还缺什么?-7.jpg

在之前的文章中,有网友在批评中就提出江北需要在桥北高新一带也设立一其中心,现实上计划层面确切早就已经做了放置,某种水平上这也是和燕途经江通道扶植的初衷。

有一说一,南京江北新主城还缺什么?-8.jpg

从空间的角度来说,焦点区对于大厂、桥北等地区也确切存在明显的间隔感,是以在桥北以北也设立一处商务区(类似研创园),并作为地区功用的补充实在很有需要,究竟高新区现有的产业范围并不是出格大,不敷以满足周边生齿的失业需求。但条件是四周地区的重产业设备尽早搬家,产业不搬走,新的计划自然无从谈起。
三、关键缺失

江北新区近年来在产业上很有建立,但和江宁相比,特别在制造业方面,现实上还是要弱一些,究其缘由小我以为和物流运输的效力以及本钱是有很大关系的。今朝现有的情况是江北不但没有高铁,也没有机场,马鞍机场临时还没有开放民用。某种水平上说,这是江北对江南最大的功用性依靠。

有一说一,南京江北新主城还缺什么?-9.jpg

依照计划“南京北站关键普速系统 (江北地域)改建工程”要到2025年,北沿江高铁要到2026年,南京北站集疏运门路系统工程要到2030年,整体的推动速度谈不上多快,而机场的改建也不在近期计划中。可以说这两个交通重要关键的缺失,是江北当下最大的功用性短板。

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发表于 2022-5-13 07:35 | 显示全部楼层
你说房子买在大桥东侧和买大厂有什么区别,全是烟囱,南化,南钢,华能不走,大厂的环境得不到提升,也制约了桥北的发展

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发表于 2022-5-13 07:35 | 显示全部楼层
我到江浦买房住了几年,深深觉得江浦人思想行为落后江南十年,很多马路修好了用板档起来不使用,一档几年,我很生气。

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发表于 2022-5-13 07:36 | 显示全部楼层
这个地方连接桥北大厂高新,都是人口密集的区域,规划为中心最好,奈何南钢卡住了不好规划

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发表于 2022-5-13 07:36 | 显示全部楼层
江北大道特别从南信大至顶山段己不堪重负全天基本处于拥堵状态,解决这一问题,除加快横江大道建设,贯通桥北与老浦口,更应进行滨江大道快速改造,打通浦仪公路新化立交至浦囗大道(长江隧道口)这一大通道,从而使和燕路过江通道、长江大桥、扬子江隧道和长江隧道快捷的相连相通。。

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发表于 2022-5-13 07:36 | 显示全部楼层
江北新区就应该放在六合发展,浦口靠南京太近了。

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发表于 2022-5-13 07:37 | 显示全部楼层
曾经名闻全国的津浦铁路,彻底改变了浦口地区,贡献极大。可说老浦口包括浦镇是被火车拉来的城市,但如今却成了难以攀登的“山峰”,硬生生的将顶山街道(商贸中心区)与泰山街道(老浦口丶桥北丶大厂等)拦腰切断,只有一条浦珠路,好像另一条长江天险。两边人物信息流不畅通,如何互通有无,促进深度发展?这最大“堵点”,为啥不早改变?路不通,人相望,中心商贸区又何来人气?总之,江北新区大发展,基础设施应先行。这已被其它优秀地区成功经验所证明,难道新区规划决策者不知道?

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大南京江北新区和江南老城区!以长江为轴心两岸发展是国家大南京都市圈的重要战略!江浦是国家开发新区的核心!只有江浦发展起来了!有了个样子!南京都市圈南京样子有了!就会有10个南京城!懂不懂?路要按大南京这修才达标!桥要按南京这桥造桥才行!一切都以大南京为标准来发展就对了!哪个地方都是好地方![赞][灵光一闪]

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作者分析比较全面,个人也谈一下浅见:
一、江北的地理、地形、地势决定新主城单一中心是不科学的(作者文中有涉及、即在高新附近再设一中心),所以赞同设第二中心并加快建设。
二,急于想证明自己是跨江发展城市,过于功利贪大求高,重金打造投资大见效慢。如当初先打造老下关对面,然后逐步向长江上游江浦方向推进那效果是否更好。
三,大厂地区工业,随着环保工程的推进和提高,未来将会由负资产变为正资产。如果一个沒有产业的城市想像一下还能健康存在吗?所以别太纠结这个不是问题的问题。
四,加快规划、建设、完善老浦口和老大厂地区的公共配套、交通路需建设
五,解决就业错配,从而达到适当解决过江交通问题,现在大家看到的多为江北往江南,其实江南往江北也已是问题了?

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发表于 2022-5-13 07:39 | 显示全部楼层
核心区缺个南外或者南师附中这样的好学校,有了好学校人和人气都会来了

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发表于 2022-5-13 07:39 | 显示全部楼层
应该早日把葛塘大厂高新桥北城建连成一片。是人口聚集区

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