南京江北新增7大中心，2条过江地铁

dgzjg · 发表于 2022-11-2 16:16

克日南京新一版的整体计划出炉，除了青龙地铁小镇重做定位取代仙林中心之外，江北也有明显的变化，我们一条条说。
一、地下空间新增7大中心

在上一版的南京中心城区地下空间计划中，江北部分的一级和二级重点地区只要两处，别离为商务区和新南京北站，显得非常稀疏。而在新版本中，间接新增了7大中心，包括地道北中心、泰冯路、高新、石头河、卸甲甸、大厂、十村。其中石头河为二级重点地区，现实中对应的是桥北以北的南钢四周。明显在计划层面大厂地区被寄与厚望，未来产业转型是必定的，形式上实在就是江北版的燕子矶，相当使人期待。

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（紫红：一级重点地区、深蓝：二级重点地区、淡蓝：三级重点地区）
地道北中心范围也比力大，显现长条形，随着地道沿线贸易设备的连续推动，力图成为江北富贵的贸易带。
新版本中芝麻河（三桥）地区也由曩昔的三级地区改变成二级重点地区，且范围比之前更大。依照图示中的位置比对，差不多就是现实中地铁11号线石塘公园站-绿水湾站之间，浦滨路与横江大道之间的地区。现在这里一片空缺，作为江北五桥和三桥之间的中心确切合适现实。

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别的，作为江北唯一的一级重点地区，新版本中地下空间江北中心的范围也扩大很多，特别是覆盖到了津浦铁路老南京北站的地区。
二、新增两条过江地铁

在老版本中，过江地铁只要3号线、4号线、10号线和13号线的身影，过江轨道交通方面显得非常稀疏。但在新版本中，明显新增了两条线路，别离是18号线和17号线。

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关于18号线，今朝的消息并不是出格多，早期编号为S11，别称有穿心线和市域快线等。其首要的功用是毗连新南京北站、市中心、南站以及禄口机场。提升南京各大交通关键之间生齿活动的效力。关于这个题目，我们在之前的文章中也充实斟酌过，这里再简单反复下。
参考广州和杭州，从机场出来后都可经过地铁直达市中心，无需换乘，留意这里说的是实在的市中心，但南京今朝从机场出来后只能直达南站，想要到市中心新街口大概河西CBD，还需要换乘1-2次，整体效力偏低，时候本钱高。
而18号线是一个站点较少、速度较快的线路，有助于提升南京在这方面的不敷，还是很成心义的，但弱点也有，就是和既有线路存在很多重合的部分，有反复扶植的题目，这也是今朝比力大的争议之处。
地铁17号线一样很是重要，在11号线建成后，南京江北的地铁线路就将成网运转，这势必致使本来的10号线以及后来4号线客流激增。虽然近期4号线的加入势必分管一部分过江需求，但南京过江压力仍然较大，过江地铁的散布仍然疏密不均。是以在五桥四周再增加一条过江地铁线很是有需要。别的这条线路有个出格点，就是途经南京多个重点园区。
包括江北的研创园、河西的新城科技园、雨花软件园、江宁胜太路等，都是南京南京年轻人首要的失业地区。17号线的大串联对于各园区高质量企业之间的职员交换、资本互动还是很有帮助的。

将军 · 发表于 2022-11-2 16:16

[赞][赞][赞]期待江北大厂高新区域大发展

云云 · 发表于 2022-11-2 16:17

快别吹江北了，都是大饼

lJBZesFs · 发表于 2022-11-2 16:18

17号线什么时候能建好？

kyszg · 发表于 2022-11-2 16:19

能不能具体说说这些个江北地下城？

→有几坏← · 发表于 2022-11-2 16:19

应该提早开通14号线

sibada · 发表于 2022-11-2 16:20

桥北以北规划要建CBD，加上当前的商业和人口，桥北是绝对的王者

蛤蟆-绿茶 · 发表于 2022-11-2 16:20

桥北以后是江北商业最繁华的区域

suqiaya · 发表于 2022-11-2 16:21

大厂十村卸甲甸的画法真逗……一般讲大厂指的的广义的大厂，这个图好像是大厂地铁站往西的葛塘片区

1311 · 发表于 2022-11-2 16:21

S8过江才是王道

南京江北新增7大中心，2条过江地铁

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