“黄金动脉”杭衢高铁、“未来关键”南京北站传来好消息

程程 · 发表于 2025-3-6 20:45

杭衢铁路建德南站站前广场及毗连线工程已完成完工验收，全部工程量完成98%，今朝进入到细节整改阶段，正在停止门路软化、情况绿化、表面美化等帮助项目标施工，为杭衢高速铁路的开通运营做好预备。

“黄金动脉”杭衢高铁是浙江省内联通杭州市与衢州市的一条快速高铁通道，新建正线全长约131千米，设建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、山河6座车站，设想时速为350千米，桥隧占比达83.7％。杭衢铁路沿线，建德南站站前广场以“人车分流、下重上轻、分类治理”为设想理念，其中空中一层安插客运南站、公交首末站，排挤二层安插蓄车位约660个。龙游北站，车站站房东体结构根基完成，今朝正在停止装潢装修工作。衢江站为杭衢高铁的预留站，也是衢丽铁路二期的起点站。衢州西站，今朝项目已完成总施工进度的90%以上，其中站前广场已经全数完工，相关的配套工程也已进入最初扫尾阶段。

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杭衢高铁估计今年建成通车。杭衢高铁北接杭黄铁路，再接湖杭高铁至杭州西站，中连九景衢铁路，南接沪昆高铁。杭衢高铁开通后，从杭州西站动身，杭州与衢州的交通时候将收缩至1小时内，还将实现衢州到杭州多点、多通道毗连，对减缓沪昆铁路运输压力，支持杭州西站关键成长，鞭策杭衢同城化，助力浙西地域高质量成长扶植配合敷裕树模区具有重要意义。

另悉，作为南京地域唯逐一座集高铁、城际、普速铁路于一体的铁路关键，南京北站今朝打桩作业完成率跨越60%，估计本月就能进入新的施工阶段。

全部工程需打灌注桩15983根，已完成9595根，完成率60.3%。南京北站（2标）项目副总工程师郑宏雨说，项目现排场积大，为了实现有序高效地运转，利用了很多“黑科技”，前期混凝土施工完成后，还会利用四轮激光空中整平机械人和空中抹平机械人对全部混凝土浇筑面停止整平工作。

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南京北站施工现场。| 南京公布
南京北站扶植现场地质结构相对复杂，常碰到岩层和地下水。“我们现场也会按照地质结构，制定合适的施工计划。”1分部桩基班组技术负责人宋军先容道，扶植团队自立研发“旋挖钻分级破岩工法”，配合智能泥浆循环系统，将单桩成孔时候收缩40%。

同时，项目创新采用“时空置换”施工构造，经过BIM技术模拟推演，让土方外运、桩基施工、结构预埋等12道工序实现“立体穿插”，今朝土方外运已完成总量超20%。

设想年客流量3600万人次的“未来关键”南京北站建成后，将买通沿江高铁通道大动脉，周全提升东部地域向中西部、长三角地区中心城市的辐射才能，南京“米”字形高铁网的关键“拼图”也将被补齐，从而构建起与南京南站、南京站“三站”联动的新格式。

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