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2025年对南京地铁来说是使人向往的。这座长三角大城市要一口气开通5条新地铁线，总里程跨越600千米，排到全国第六位。
先说说最使人期待的7号线中段。这条35千米长的线路不用司机开，全靠智能系统自动驾驶。从西善桥到仙新路，中心会经过河西的鱼嘴商务区、老城的文化街区，还有燕子矶的产业园。车上装了能自动检票的系统和全息导航，已经在2024年末全线通车，由于时候很近，我们也把它算入2025年。
修了八年的5号线也终究完工了。这条南北走向的线路有37千米长，把江宁的东山科技园和大校场机场连起来。车箱里会有先容南京历史文化的展览，买票也能用手机间接刷。等三月末全线开通后，乘客在这条线上转车能去到其他十多条地铁线。
除了这两条主干线，还有几条干线也在同步扶植。3号线要耽误到江宁大学城的秣陵街道，6号线从南京南站动身去栖霞山景区，10号线二期毗连南部新城和麒麟科创园，宁马城际更是把南京到马鞍山的通勤时候收缩到半小时。这些线路像拼图一样，把全部城市的各个地区都串了起来。
现在南京地铁还在玩科技新花样。新线里装了物联网传感器，24小时监测装备状态。6号线车站屋顶能发电，10号线用了智能排水系统。等到这些新线全数投入利用，南京的地铁收集会更平安、更省电。依照现在的进度，到2024年末南京已经有了500千米地铁，加上今年开通的几条线路，总里程间接跨过了600千米大关。
现在南京地铁已经构成了一个四通八达的收集，从江北的工场到紫金山的科研所，重新街口商圈到溧水的空港，老百姓出门坐地铁都能找到合适的线路。这套轨道交通网不但方便了南京人的平常出行，更是把全部长三角城市群的成长骨架搭得更结实了。 |
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